今天真的又濕又冷 囧a
不過也因為這個天氣看到高架站設計實很慘....
我今天先A1直達到A13吃完午餐之後去A15看飛機
A15月台前後整個雨噴的超濕 然後放在那邊的電話跟WIFI設備也被雨淋
站內的電扶梯也是....
之後去A18逛華泰 月台也差不多慘 電扶梯也是都看的到被雨淋的痕跡
另外高鐵站出口是否有考慮加個雨遮接到高鐵6號出口?
是不是南段的高架站設計都是這樣阿?
要做開放式也不是不行 但至少盡量避免在站內也被雨淋吧...
況且好像有幾站已經在拿水桶接水了
BTW 如果是紅線要轉乘機捷到底要怎麼走最順阿 走兩條路線都花頗多時間的 囧

藍綠紅三線轉機捷不就都只有一條路線?XD

是沒錯 但我是台北車站要轉 感覺兩條都走很久...

紅藍線就從可轉乘三鐵的閘口出來 經過這個結界XD

北門站的話 因為我從士林出發轉乘就不見得能馬上接上

高鐵桃園站那邊 與其把雨遮延伸過去

就是這麼久今天A8長庚醫院站也在漏水

推到北車大廳北三門 走平面超快 也不會迷路

更實際的應該是把高鐵6號出口移到機捷出口前

哦 還可以從地面出口進去沒錯 可個人一直都習慣走地下

北三門就直接下去走連通道了

走地下好處就是甭上上下下

北門站那邊其實距離也滿遠的 因機捷閘門是在北門站的遠端從板南線過來 個人現在的建議路線是 從東閘門出來上來往台鐵方向走 通過地下街後上到台鐵大廳再對角線穿越

http://imgur.com/30jB5OY 這個閘口離北門最近

再下去走連通道到機捷台北車站

高架車站悲劇到極點，我還看到有人直接在月台撐雨傘了

所以其實基本上直普出來 到三線時間都差不多

今天都上新聞了....

A1的閘門有朝藍紅側 和上面那張朝綠線側的 我覺得還不錯

機捷高架站的淋雨問題 應該主要出現在高架側式月台車站而問題根源是 整個月台區採平行四邊形設計 而非一般的矩形這設計也導致月台的銳角端難以受到屋頂的保護而形成淋雨但為何會設計成平行四邊形....這要去問設計者了

A1加轉乘時間搞不好和從A2去的時間差不多了只是橘線的班距(默) 不過A2還有票價較便宜的好處

雨噴到高架車站所有椅子都是濕的，唉

有水當思無水之苦！

北捷的高架站也是蓋完後增改一下不然月台也是飄雨進去內湖線就是範例台灣的都審景觀就是要開放穿透感

內湖線改哪裡?

明天週日要抽號碼牌嗎@@？

不抽了，全線自由開放進出

今天就已經不用抽號碼牌也不用蓋章 真正的壓力測試~~~~

傳說中的綠建築～

人多嗎？

今天是連假第一日真正壓力測試，刷卡進出。而且班班滿載，還下雨鐵軌濕滑...

內湖線車站某些地方有加裝防止雨水飄進來高架站沒空調要通風又要求視覺穿透性，飄雨總在完工後

該不會是萬惡的綠建築吧？

木柵線車站是加裝了很多 內湖線還沒注意過 下次注意看看

說實在的講A幾A幾～我實在不知道是哪一站

先看熟營運資訊簡介！