事實上就是會騎機車近進區的多半都是在雙和 新店 板橋 三蘆一帶
這裡房價其實不便宜 沒有柯P講的很窮....反到沒錢的都窩在市區租房子
以前剛出社會時我就住在臨沂街 租一間雅房不過6000 當時還沒有信義線
騎車到忠孝新生又難停
扯遠了....
不管2500還是2000 都是對遠端的客群比較有利
但是我極少看到住在土城以南的人會"騎車"上班
土城 新莊還一半一半 但是三峽鶯歌甚至桃園 基本上開車上班是必備
只少也是黃牌走快速道路進來
這個月票方案如果搭配公車轉乘反到是可以圖利到開車族
不過現在的捷運巴不得把8折優惠取消
月票不管2500還2000又得記名等於是告訴柯P他不想搞
ps.每天趴趴灶的業務更不可能搭捷運
你就已經在趕時間了
從捷運站出來還得走路 優敗客一來不見得租的到(行天宮這裡很搶手)
二來也無法亂停 三來萬一你還得轉公車等你到了客戶都跑了
如果距離遠就開車 都在市區就騎車 業務真的沒再搭大眾運輸的
※ 引述《sydwuz (・ω・)》之銘言：
: 拋磚引玉：
: 比起月票，個人會比較傾向於回數票的模式。
: 為維護權益，限制已辦理記名之票卡方可儲值回數票。
: 旅客選定一個票價作為所購買回數票的面額，
: 價格為票價*40，實際儲值次數為80回，意即
: 儲值內容為"購買回數40回"與"贈送回數40回"。
: 之後的每趟如票價小於等於回數票面額則扣除一回，
: 大於回數票面額則扣除一回並以餘額支付差價。
: 購買的回數會優先扣除，之後才扣除贈送的回數。
: 每次儲值有效時間60日，贈送的回數到期便失效，
: 購買的回數如到期時仍有剩則會轉換成餘額。
: 所有回數皆用罄或是到期時方可再儲值。