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gigihh 2016-10-01 18:08:23在台灣的鐵道系統，不論是台鐵、高鐵或捷運，
大部分在列車離站前，月台都會播放一段聲音提醒車門即將關閉，
可是最近發現，歐洲的地鐵似乎很少有這樣的設計，
如倫敦、巴黎、柏林等，大部分只有車內在車門關閉中有聲音警告，
類似北捷的救護車音，文湖線的嘟嘟聲
請問為什麼歐洲不太像台灣、日本那樣有離站前預告音？
是擔心離站前提示會造成乘客想要衝嗎？
可是如果月台沒有先提示，乘客怎麼知道停靠時間到底結束了沒？
還是他們的搭車習慣跟台灣不同？
列車抵達後如果人還沒到月台，不會想要趕，
大家都寧願等下一班車？
有幾次在youtube看影片時發現這點跟台灣很不同，
所以上來討論東西方的地鐵搭車習慣有何差異。
維也納：Steigen Sie nicht mehr ein.德國也多地方是播：Zurück bleiben
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mooto (退出會比較好, 就退出)
2016-10-01 19:23:00如果班距夠密 根本不用衝阿 反而聽到離站提示音更從容等下一班比較有位置坐
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ciswww (Farewell)
2016-10-01 21:08:00月台播放的離站警示音是號誌或行車控制系統發出的，也許要研究那些城市地鐵的號誌
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gigihh 2016-10-01 21:33:00感謝樓上，可是我覺得跟他們的文化也有很大關係，台灣鐵道的運作方式基本上延續日本時代的日本國鐵，而開車鈴也是日本時代就沿用到現在，台北捷運也是參考當時已營運的系統而來。但如果他們的火車沒有開車鈴，那地鐵就也可能沒有。
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-10-02 01:02:00推摸吐大 班距夠密(<=3分鐘)甚至可以不用播吧
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ciswww (Farewell)
2016-10-02 01:41:00我又想了一下，也許可以這樣說: 目前有兩種聲音先是1.月台播放的離站警示音，來自號誌，不是真的關門再是2.車內播放的關門警示音，這才是真的關門
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gigihh 2016-10-02 01:46:00我的意思就是為何歐洲很多都沒有1這樣不會很危險嗎？因為等於沒預告就會關門。難道是他們的習慣就是月台都不會先提醒就關門？
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ciswww (Farewell)
2016-10-02 01:47:00如果1.的長度是五秒,中間空一秒,再來出現2.，
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gigihh 2016-10-02 01:47:00如同歐洲地鐵很多都採無閘門的榮譽制，那是已經是他們的
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gigihh 2016-10-02 01:48:00文化一樣，跟亞洲嚴格管制的做法就是不同。因為即使是號誌系統沒有提供，只要有需求都還是可以加進去，但他們的文化如果是那樣，自然不會考慮，如同設計時採榮譽制驗票的系統，本身就不會考慮裝閘門一樣。
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ciswww (Farewell)
2016-10-02 01:49:00作者: samjhang168 2016-10-02 14:38:00
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gigihh 2016-10-02 14:57:00可是他們這樣就算有提前提示，幾乎只有短短一兩秒而已，他們為何不需要開車鈴？而且對於外國人來說，前面就算有廣播，聽不懂的人還是很容易被夾，但用鈴聲就沒有語言的問題。難道是歐洲人的優越感嗎？外國人來就得學我們的語言？
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SHR4587 (SHR4587)
2016-10-02 21:47:00歐洲地區其實的確有那種外國人來就請適應這裡的語言的想法，非英語國家或地區不太喜歡別人一開口就是英語
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ciswww (Farewell)
2016-10-03 00:11:001.離站警示音 2.關門警示音 為了防夾，後者是需要的；而1.就是催人上車 也許歐美營運者不認為"催人上車"是義務我想這是服務需要做到多周到的文化差異另外本文又提到「如果月台沒有先提示，乘客怎麼知道停靠時間到底結束了沒？」也許營運者希望乘客覺得隨時可能關門
不用想太多 就只是「傳統如此」你習慣豆漿加個蛋就會覺得不加蛋的很奇怪
文湖線不就沒有離站警示音? 台鐵的簡易以下小站也沒有港鐵也沒有，只有關門前有廣播
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gigihh 2016-10-03 10:17:00文湖線關門前，月台仍會先響鳥叫警示，才會嘟嘟，嘟完才會開始關車門。