作者:
Lsamia (samia)
2016-08-25 16:41:19http://udn.com/news/story/7326/1918860
台南市政府為了讓民眾享有更便捷的運輸服務，規畫高架輕量化的單軌系統建置，同時考
量城鄉發展均衡，市府一共規畫12條輕軌路線，總長達200公里，串連台南3大核心，目前
已完成「綠線—府城橫貫線」與「藍線—中華環線」2條路線的可行性研究，近期內將陳
報交通部審核。
交通局表示，針對台南交通與道路特色，採高架跨座式單軌系統(Straddle-beam
Monorail)，期盼完成「捷運化公共運輸系統」的最後一塊拼圖。
交通局指出，「先進運輸系統」中的路網規畫，考量大台南城鄉發展均衡，市府共規劃12
條路線，總長達200公里，藉由路網串連府城、南科及新營3大核心，並分「優先路網」、
「二期路網」及「未來路網」等3階段建置。
其中極為關鍵的一環為「優先路網」，目前已規畫「綠線—府城橫貫線」與「藍線—中華
環線」2條路線，綠線起迄點為平實轉運站至永華市政中心，約11.9公里，行經東區、北
區、中西區、安平區；藍線起迄點為永華市政中心至平實轉運站，以環狀線路規劃，約
27.3公里，行經東區、北區、中西區、安平區、南區、仁德區。
目前綠線與藍線2條單軌路線已完成相關的可行性研究評估，其系統型式傾向採高架跨座
式單軌系統，預定採取自建自營模式，出資額度預期包含中央補助款與市府自籌款共同分
擔。
市府表示，高架跨座式單軌系統的優點是可滿足台南交通及道路路幅窄、街廓短的特性，
工程期較短，建設成本較低，此外，對都市景觀及環境衝擊較小，也較符合未來都市旅運
需求。
有關單軌路網規畫，市府已於103年完成全市路網規劃，104年擇定優先路網及系統型式，
並完成優先路網可行性研究，105年府內推動小組審查通過，目前則將依法定程序陳報「
可行性研究」予中央主管機關審核。
市府表示，縣市合併後，市府全力推動「捷運化公共運輸系統」，包含公車捷運化、台鐵
捷運化、轉運站開發及票證整合等5大面向，將捷運化思維與經營、高品質服務、安全可
靠、無縫接駁及合理票價引入台南市的公共運輸系統，最後一部分則是「先進運輸系統」
的單軌路網規畫。
市府表示，因此高架輕量單軌的先進運輸系統是台南市未來發展的重大建設之一，市府將
全力推動，完成「捷運化公共運輸系統」的最後一塊拼圖。
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2016-08-25 16:46:00洗洗睡
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-08-25 16:53:0015條？1.5條還差不多
作者:
boshion (勇往直前)
2016-08-25 16:54:00那時台灣是否還在？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-08-25 16:58:0015條蓋完通車的預估年期 應該是2080年....(?)
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2016-08-25 17:08:00先把糖鐵找回來改良還比較有可行性~
作者:
kutkin ( )
2016-08-25 17:36:00賴市長已經執政6年，現在講這有用嗎換市長可能又不一樣了
作者:
keydata (keydata)
2016-08-25 17:42:002年內都不可能動工的東西...
作者:
chewie (北極熊)
2016-08-25 17:52:00只是15條路廊而已 不是全做啦
作者:
funny1002 (君が光に変えて行く)
2016-08-25 17:54:00賴任內的大眾運輸政策根本夢話
作者:
nkfcc (球春..)
2016-08-25 19:27:00老胡用brt叫實際，不叫好大喜功。但是把車站蓋成那副德性，是難脫好大喜功之譏。
作者:
kukuso (阿So)
2016-08-25 20:32:00至少15年後 台灣的公共工程
一條要10年工期，即使科技進步、部分路線同實施工（首先要夠多$$$），30年可能都蓋不完劃這種不切實際的大餅是要害綠營沒票嗎？修正：輕軌施工不用10年，不過要完成15條說花30年不誇張
作者:
atriple (請逐項修改)
2016-08-25 20:59:00看到捷運真的會讓人想到A路權阿，但預定要蓋得那些都是A嗎？
作者: fishjcj (魚潔膝) 2016-08-25 21:12:00
審查要點第二條規定要先完成整體路網評估 要推綠藍線當然要先畫好未來路網
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-08-25 21:14:00路線圖呢?
作者:
kougousei (kougousei)
2016-08-25 21:58:00有夢最美
作者:
s88239 (億載金城æ¦)
2016-08-25 22:34:00作者:
nutor (cloudland)
2016-08-25 22:45:00台南應該蓋brt，比較實在!
作者:
kutkin ( )
2016-08-25 22:50:00台南應該先把幹線公車都弄到每日60班 這倒很實在
作者:
Aquari ( ￣Д￣)=o|▅▅▆▇▇◤)
2016-08-25 22:59:00公車不知道怎麼搭是正常的好嗎想也知道 軌道運輸一定比道路運輸容易搭乘
這路線連公車都載不滿了,先想辦法提升公車班次、加密公車路網比較實在
作者:
atuyo (Strawberry)
2016-08-25 23:50:00身為台南人只能說...洗洗睡+有夢最美+畫的好漂亮+++++
不管公車再方便，目前25~65歲這區間很少有人想搭公車
作者:
atuyo (Strawberry)
2016-08-25 23:56:00二條優先路網或許2030蓋好,然後僅外地人坐,再來就不敢蓋了
作者:
asd7065 (asd7065)
2016-08-26 00:04:00高捷真要拉到臺南?!?!
老實說台南公車就算加密班次也沒用 舉個例 奇美搭車到火車站搭公車5號線55分 走路41分機車12分鐘 除非路網大調排的像捷運 不然有些點對點相當沒效率 除非嫌時間太多這一點其實就算路面輕軌也不好處理 都市道路計畫先天不良 就算主幹台一 輕軌也要高架 路面可能會比大順還慘
作者:
RedCarp (艾瑞克紅)
2016-08-26 00:38:00真真正正的夢裡相見
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-08-26 00:42:00狂!
作者: geesegeese (毆) 2016-08-26 00:44:00
先把人口負成長的情形改善吧
作者: HT2 (歐吉桑) 2016-08-26 01:27:00
有夢最美，像是相隨。有夢最美，希望相隨。
作者:
kutkin ( )
2016-08-26 08:54:00奇美到火車站 應該不用55分大概30分內 而且這種天氣你要走41分嗎?
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-08-26 09:23:00奇美不是離大橋站很近?
火車可以相當快抵達 而且基本上這一帶公車排線等於無用 搭火車或走路其實都比較快...這天氣當然不走這麼長路線XD 所以最佳方案就是私人載具
作者:
kutkin ( )
2016-08-26 13:29:00又不是人人都要到火車站 -.-
當然不是XD 只是這次事件讓我印象深刻 其他點也有類似狀況 後來我就打消公車市內旅行的念頭了
作者: momogoo 2016-08-26 20:47:00
台南應該比較適合brt,路線較有調整彈性
作者:
nkfcc (球春..)
2016-08-27 10:52:00台南路幅能蓋BRT？而且台南人大概沒有比台中人好剃頭。
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2016-08-27 11:05:00
公車專用道都用不上