摘自 林欽榮FB
【邁向國際 兼具韌性與智慧的內湖】
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今(22)日都委會進行內湖區都市計畫通盤檢討第2次專案小組會議，確認內湖區發展
定位，應立基於豐富的山水環境資源，以國際性的視野，朝向韌性的內湖與智慧的
內湖來發展。
本次會議分別就交通與土地使用整合、內科2.0再發展計畫，以及提升捷運站周邊TOD
公共性等議題進行說明。市府提出內科2.0再發展計畫，並清查出6處市有土地，提供
作為創新產業儲備基地，以及提升產業人才移居環境使用，其中【內科產業支援設施
用地】、【環保局修車廠】以及【影視音園區】三案之相關計畫案，也已經提105年
7月14日都委會審議，獲與會委員支持予以通過。另，【瑞光市場】及【河濱高中預
定地】，則增加公宅、社福、大眾運輸等使用，後續會配合進行相關都市計畫變更程
序。
市府亦提出內湖晨昏鋒起訖旅次的分析說明，在內湖晨峰約16萬旅次中，除了區內高
達32.6%的移動旅次之外，有近27.6%的旅次是來自於基隆河以南的松山、信義、南港
地區，另有近19%來自以西的林口等地區。以長程健全大眾軌道運輸的觀點而言，北
市東側南北向軌道運輸的建置，確實有其需求與必要性，捷運局表示已編列明年度預
算，將進行相關可行性評估，並希望能進一步串連文湖線、松山線、板南線以及信義
線四大捷運路線，提升內湖聯外軌道運輸的便捷性。交通局並提出短期可執行的措施
，包括自圓山轉運站至內科的18條內湖通勤專車，以及105年7月29日、8月1日陸續實
施的計程車共乘措施與捷運早鳥優惠，另也將陸續開通雙北快速公車，除105年7月1日
啟用之汐止至內科路線外，淡水、板橋等路線也預計於105年底前通行。
(下略)
交通計畫指導原則構想
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其中的紫色線條應該就是可能的東側南北向軌道系統路廊了吧