作者:
chapters (<( ‵▽′)-)
2016-07-11 13:28:24今天 13:25 從中正紀念堂搭到東門，
感覺這段好顛簸(?)
是這段有工程嗎？
車廂編號是3521
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-07-12 14:22:00香港沒有三角形的跨月台轉乘組荔景 南昌 美孚的三角形 美孚沒有跨月台 南昌實際是雙側式中間的島還是反方向轉乘 沒甚麼鳥用
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-07-11 14:28:00北捷連減少顛簸的技術都沒有 只能說出事故率低這種小確幸是能改善多少交通啊？
作者:
gigihh 2016-07-11 14:52:00那段我覺得不會顛簸啊！不過很吵是真的，可能還要留意同列車在其他路段的狀況。
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SHR4587 (SHR4587)
2016-07-11 14:55:00為啥我在上下兩篇可以看到差不多的制式回文旦不同人回的.......
作者: maboa (我沒有暱稱) 2016-07-11 15:13:00
那段半徑很小 輪軌界面沒維護好很容易有不舒適感
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-07-11 15:24:00之前不是有人講過，犯了跟龍山寺～江子翠一樣的錯誤，(還是西門～龍山寺？) 大彎道沒有做超高或調軌距。
作者:
relio (瑞哩歐)
2016-07-11 16:02:00還好不是滑軌，還好只是遊樂園的顛簸，該偷笑了花錢搭捷運還可以玩得到遊樂設施，兩種享受還不賴啊！
作者:
xcvfrd (.)(.)
2016-07-11 19:21:00中山到台北車站那段也很顛簸阿
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muching (somethin' sparkle)
2016-07-11 20:39:00麻花隧道這種設計不是有一度還被講成北捷的工程驕傲嗎
作者:
tacoux (Muaji)
2016-07-11 23:03:00最近怎麼一堆這種文章…
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atb (Transition)
2016-07-11 23:09:00大國町往難波進站時整個是鐵軌摩擦的尖銳聲也很可怕
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2016-07-12 00:12:00還好吧...
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2016-07-12 01:50:00我忘記香港哪裡有雙重平行轉乘區間，不知有此情形嗎？
作者:
muching (somethin' sparkle)
2016-07-12 08:56:00做成麻花不就是因為彎道半徑小，在兩段不長的緩衝轉彎嗎?而且麻花除了轉彎同時也包含上下的曲度