作為本市重大的民心工程和重點項目，本市地鐵建設進展順利。今年本市地鐵有7條
線路進行同期建設，在建線路里程188公里，在建場站163座。今年起5年內，天津每年都
將開通地鐵新線路。
據悉，「十三五」期間，本市中心城區每年都將開通1條軌道交通線；濱海新區到「
十三五」末要建成3條軌道交通線。
5、6號線 明年將通車
到「十三五」末，本市將有13條軌道交通線路運營，總里程要從現在的140公里增加
到400公里，人口覆蓋率達到80%，崗位的覆蓋率達到85%。屆時，中心城區、濱海新區核
心區軌道交通基本形成網絡系統。
據介紹，地鐵5號線到今年底土建主體基本完成，開始鋪軌和設備安裝，明年地鐵
5、6號線將全部建成通車；地鐵1號線東延線土建工程目前基本完工，今年第四季到明年
進行設備安裝和裝修，將於2018年開通；地鐵4號線南段、地鐵10號線一期目前陸續進場
施工，年底管線切改完成，將於2019年開通運營；地鐵7、11號線目前正在進行工程可行
性研究、線路設計等前期工作，將於今年年內開工，將於2020年完工通車。
2020年里程達320公里
據了解，「十三五」末本市中心城區將有10條地鐵線路建成通車，到2020年運營里程
增加到320公里以上，屆時軌道交通占公共交通出行比例達到40%以上，中心城區軌道交通
線網骨架初步形成。
(旺報 2016/06/06)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160606000776-260301
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-06-07 00:21:00中國這幾年一直做地鐵 做得兇
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-06-07 00:25:00因為他們沒有通勤鐵路 所以地鐵範圍會蓋得很大像上海地鐵 有幾條線班距和站距都比較接近通勤鐵路他們國鐵跑城際和貨運都不夠用了 遑論拿來通勤用咱們TRA是有餘裕才可城際兼通勤用 XD
作者:
jago (家狗)
2016-06-07 02:13:00不太懂地鐵跟通勤鐵路怎區分...單純從站距來觀察:天津地鐵從一號線~十號線只有九號線津濱輕軌(52km/19站)比較長,其他九條路線站距平均都1.1km~1.3km中國地鐵路線多應該跟城市的面積大比較有關係,像台北捷運所在的台北盆地平地面積其實非常小...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-06-07 07:53:00管他地鐵還通勤鐵路，有待避線跟快速列車才是最重要的不是?
以天津的城市規模 他們地鐵的建設速度算是偏慢 估計是初期客流量太差的原因
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-06-07 17:10:00通勤鐵路的特徵是多為平面/高架 規格跟國鐵相當 有時刻表等等 比起地鐵的話他的歷史通常都比較久遠 不過分地鐵跟通勤鐵路也難 兩者的概念不完全是相對的可以同屬地鐵跟通勤鐵路 日本 韓國都有地鐵駛到國鐵路線的例子
日本分的很清楚 絕對不會把常磐線各停叫成地下鐵關西就分得更明顯了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-06-07 19:36:00所以樓上的意思是用業者來分囉?常磐線各停是不會有人搞錯 但有一大票人以為山手線是metro
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-06-07 20:51:00我覺得可以用路線沿線的人口密度變化量來看耶！變化率低的是捷運(metro)，高的是通勤(城際)