自由
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2016-03-28 07:56
〔即時新聞／綜合報導〕悠遊卡搭乘台北捷運，享8折優惠，下半年可能要取消了。
根據《中國時報》報導，台北捷運公司總經理顏邦傑昨天透露，一年搭1000次、與一年搭
一次的民眾，若享相同折扣並不公平，將調整優惠方式，出月票及累積消費等方式，預計
下半年上路。
報導說，台北捷運票價已17年未調整，而且台北市長柯文哲強調「使用者付費」原則，因
此很可能取消8折優惠，恢復原價，意即現行持悠遊卡優惠為16元，將調回到20元。

u知經濟學沒讀政治學就變這樣了使用者付費是資本主義的大旗但是公共政策這麼簡單 政府也民營算了

推取消 ~ 就算公共政策也不應該呆板的齊頭式優惠國外地鐵的優惠 很多是採週票或月票...

使用者付費明明是公共管理的東西，不是經濟學推取消，才符合使用者付費原則另外月票就不必了，不然使用者付費的美意又被打壞

漲公車 漲捷運 就是叫大家多騎機車就對了

精算以相當於每月搭到幾次就折扣方式計算月票價格

坐捷運公車的人都是彈性低的人多扣錢是劫貧

取消原因其實還有一個，現行8折是北捷自行吸收。取消後，就可以讓四家電子票證去競爭，給使用者去選擇自己要的電子票證。也就是說，取消後的優惠就是由卡公司跟北捷去談行銷優惠了。

之前就講過了，四家都進來時就不可能補貼了一卡通悠遊卡還算半公家,政府補貼還勉強.補貼遠東跟小7不被罵翻才怪

不能設定只給自家卡優惠嗎？

捷運局應該可以跟四家談,每家每個月的總額到多少時,分拆的比例跟折數不同,讓四家去想各自的優惠辦法

長期搭的人應該要比現在更優惠如月票 短搭的人票價提高

騎機車就是出事風險高啊 看你自己選擇比較風險、成本高低

沒有人叫你折扣取消後就去騎車，柯P也沒這麼說

對啊，你要捷運騎車開車自車都是自己選的，但我全漲通殺～～北市府不能補助悠遊卡，那高市府怎麼可以補助一卡通？

如果一卡通在高捷依然有八折優惠，那悠遊卡理應在北捷有優惠，除非兩者說好優惠全部取消，才是公平不然有變相圖利一卡通的嫌疑

北捷跟高捷是不同公司 不同公司本來就有自主政策的權利就像之前高捷有推月票無限搭乘 北捷就沒有跟進

我不認為因為要平衡各卡片公司發展而取消折扣，高捷的本業應該也沒賺錢吧，如果沒賺錢，折扣是否應該取消呢？北捷折扣取消，但高捷折扣持續也是很奇怪的事高雄人搭捷運有折扣，反觀臺北卻沒有既然柯P要尊重民意，可以考慮i-Voting一下

高捷名義上還是BOT興建營運台北捷運公司是政府的

這個新聞錯了吧 最新新聞都更正 是把基本票價直接把20調成16了 所以刷卡不會變貴 買單程票會便宜而已

所以....這就是媒亂的最佳案例?? 記者自己都沒搞清楚就報

可是當初就是希望大眾使用儲值卡才使用差別費率

這想法放到現在來看也不只是落實 根本就是生活的一部分從儲值卡到電子票證再進化到電子錢包與悠遊聯名卡不只搭車習慣刷卡 連小額購物也刷卡所以 調降基本費率來齊頭 這想法應該還好而已

新聞沒錯,原本是連基本票價都調降,但是現在沒有了

????????????????????????....等看捷運公司的新聞稿吧....

因爲北捷取消悠遊卡的優惠，所以高捷也應該取消一卡通的優惠，這是什麼邏輯？難道微風取消聯邦銀的首刷禮，那夢時代也該取消富邦銀的首刷禮，這樣才公平是吧。

老實說屬於私鐵的高捷，要圖利一卡通也是他家的事

那也輪不到北捷幫一卡通開拓據點甚至還不是兩邊同時啟用