作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-03-23 16:34:11http://goo.gl/cimxP5
新北捷運局新聞稿
環狀線的心臟-主電力系統完成安裝 年底開始進行實車測試
[新北市訊]
新北捷運環狀線工程又向前邁進一步！位於新店十四張捷運機廠內「環狀線的心臟」
-「161KV主變電設備」已完成安裝，接下來將陸續進行鋪設測試軌道與設置動力、設
備變電站等工作，為今年11月首列由義大利打造環狀線電聯車抵台測試做好準備。
新北市政府捷運工程局表示，捷運環狀線機電系統由義大利「安薩爾多交通號誌系統」
與「日立軌道」共同承攬，包括電聯車(EMU)、供電(PWR)、行車監控(OCS)、通訊(COM)
、機廠維修設備(DEPOT)及自動收費(AFC)等6大子系統，除自動收費系統，其他子系統
將配合供電系統進度依序進場施工。
目前環狀線新店十四張機廠主體工程進度已達86%，位於機廠內的主電站設備(BSS)已完
成安裝，捷運工程局表示，主變電站設備是台電供應161 KV電力銜接的第一件供電設備
，負責供應各系統測試、營運及維修所需的電力，就好比是環狀線的心臟，接下來將陸
續完成動力變電站及設備變電站相關設備安裝及測試，預計8月達成供環狀線原型車測
試供電的需求。
捷運工程局長趙紹廉表示，環狀線路線從新店大坪林跨越新店溪，與台六十四線重疊一
段後進入中和區，再進入板橋區、新莊區，自民國100年土建標開始進場施做，途中經
歷跨越台六十四線的夾縫立柱「一線天」、複雜的地下管線與克服道路狹窄而採取「疊
式高架橋」等艱鉅挑戰，目前全線路線及車站結構外觀已逐漸成形，首列由義大利打造
的環狀線原型車也將於今年7月在義大利進行出廠檢驗，8月中旬裝船啟運，預計於今年
11月運抵台北港後進行列車整備、試車(磨軌)、測試調整及介面整合等作業，持續朝民
國107年完工目標邁進。
作者:
cl075 (dO7S)
2016-03-23 16:45:00台中是不是剛發一樣的新聞
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-23 16:51:00機捷與環狀線一起通 Ya
義大利的車...台灣還有哪一國的車還沒有買過？（誤）
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-23 17:42:00瑞士與瑞典還沒買過
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2016-03-23 17:44:00這樣下半年大家會搶電聯車誰先到港，環狀、台中、淡海
作者:
chewie (北極熊)
2016-03-23 17:44:00中國啊XD
作者: barryh (barryh) 2016-03-23 21:47:00
107年完工?!所以板橋民生路這段黑暗期該不會還要忍耐兩年
作者: pcshjuju (近視傳說) 2016-03-23 22:02:00
會筆機捷早嗎?
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-03-23 22:40:00土建好了之後拆掉圍離，交通應該會好一些
作者:
xen2003 (xen2003)
2016-03-23 22:54:00希望年底就能全線試車
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-03-23 22:59:00"全線"試車應該還是要到明年大約年中吧
還久的很啦，板橋新莊段進度不快。2018才有機會全線試車。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-03-23 23:09:00板橋段(CF660A段)最近墩柱進度還不錯 陸續冒出來了
660A進度30%....新店中和段土建已100%
當板新站 秀朗橋站都在裝修站體時 板橋站還沒站體XDD有夠可悲的
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-03-23 23:27:00開工日期不同呀....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-03-23 23:32:00CF650 100/05開工 CF660A 102/07開工 差了兩年多耶
景安站這邊還有很多根柱子還沒冒出來...然後景安站也沒站體...
作者:
GWang (鄉民9527)
2016-03-23 23:39:00高架段要蓋6-7年，預估2020年全線通車
景安站的站體其實有出現一部分了 可以現場從夾縫中看
作者: SYSQP (Test) 2016-03-24 00:34:00
轉彎半徑這麼小的鋼輪，揪竟會有多大聲還是又會研發出啥偷吃步的驗收方法？讓我們拭目以待。中國車搞不好會出現在淡海....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-03-24 00:50:00淡海輕軌車輛由台車製造喔....最小轉彎半徑也只出現在板橋站前後 都是慢速段但至於會不會驗收偷吃步 這就不敢說 但希望是沒有該說是對於信用破產的政府來說 要讓民眾能再給予多一點的信用也算是奢求嗎....??
板橋站因為還沒站體, 所以以後通車使用時車站比板新站新 (自我安慰)
作者:
tacoux (Muaji)
2016-03-24 05:53:00問一下營運是交給北捷還是要另外成立新北捷運公司啊?
作者: CTLee20Apr ((暫無)) 2016-03-24 08:05:00
環狀線應該還是北捷吧西環除了板橋和新埔都是站內轉乘
作者:
snow08969 (yuki801114)
2016-03-24 09:29:00幸福跟新北產業的站體有出現了嗎
作者:
juiping (傳說中的亂亂)
2016-03-24 10:20:00幸福的站體 主架構差不多都完成了吧！
結果板橋沒有地下連通道喔?幸福站月台還沒蓋 站體主建築結構體差不多了
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2016-03-24 11:12:00當初不搞全線高運量地下化&板橋站非站內轉乘是敗筆。
我覺得板橋站周邊的兩條地下道願不願意打通取決於政府耶...新站路地下道真的是...需要再優化一下
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2016-03-24 12:44:00樓上就算有錢也很難地下話 台64和文化路哪來空間挖車站和隧道
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-03-24 13:39:00板橋站只能靠地下大街來連通 且因環狀線車站基地過小又要包含捷運車站/長途客運車站/聯開大樓的功能所以從地下大街上到地面的動線 糟糕到罵聲可比823砲戰....
#1IptisHR 環狀線板橋站轉乘動線說明
除了地下是不是還包含2F的大街 靠空橋通到公車站如果是通勤尖峰時刻 走樓上感覺比較順暢 不會跟台鐵通勤族 旅客撞在一起
只能說能通就好，板橋站原本似乎不在計畫內為了新板發展而繞路到那設站。原本新站就沒規劃預留給環狀轉程。新埔民生也是很爛的轉乘方式。無解
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-03-24 14:55:00空橋不會比較順....環狀線穿堂層在東側(靠臨時轉運站側)從環狀線穿堂得要先上到天橋跨越軌道與月台再下到空橋高度就是一個ㄇ字形的上上下下動線一直想考古所謂原始環狀線計畫不含板橋站的說法是否屬實..印象中自從有新板特區計畫後 除了把板南線拉進來以外環狀線規劃時程是在這之前還是之後....??
版上有人說過板橋端64有留橋墩給環狀。因為路線不走那，部分橋墩沒用到。而1991年捷運年刊，畫的遠期路網。黃線是走直直不去新板(當時沒有開發)由於90年代就已經發布新板都計。大概很早就決定要去新板設站。後來送出BOT規劃時，已經是有設站版本。
某樓紅明顯測風向失敗 什麼都高運量地下化 錢你付？