捷運松山線今日（15）通車，許多民眾起個大早搶先體驗，不過其實臺北捷運公司昨晚並
沒睡覺，因為他們要在4個小時內，更換超過19,000面捷運站內的指標。
昨天深夜捷運收班時，新店、景美地區各捷運站的指標還寫著「往淡水」，今天天一亮，
車站指標已經全數變成「往松山」，而且電聯車上的路線圖和路網圖也全面更新；就在短
短4個小時內，臺北捷運公司動員了400名人力，一夜之間完成超過19,000面車站和列車指
標更新。
每次新路線通車，捷運車站和電聯車內外指標，就得來一次一夜變妝，但是通車前系統每
天還在營運，所有指標、告示、票價圖、路網圖……只能先貼好，然後用「貼紙」貼覆的
方式把新指標隱藏起來，就等通車前夕，把這些功成身退的「貼紙」一一撕除，快速蛻變
，正式亮相。
這次松山線通車，加上營運路線整併並導入編號，還有文湖線「南京東路站」更名為「南
京復興站」，指標變動規模，堪稱是捷運營運以來最大的一次。
本次捷運中、高運量系統車站及電聯車內更換的指標共計逾19,000面，都必須在15日早上
6時營運開始前完成，時間的壓力，讓所有工作人員更加小心翼翼；遇到較為「頑強」的
貼紙，撕除後，還要再用清水或是除膠劑加以清潔，新的指標才會「閃閃動人」。
對於工作人員來說，指標更新作業除了時間短暫外，最大的挑戰在於「位置」，有的指標
位於車站挑高區、軌道區、電(扶)梯口等，要撕除這裡的貼紙，必須爬上高梯或是斷電進
入軌道區，等到處理完這些位置「刁鑽」的貼紙，雙手手臂常常又痠又麻。
本次配合松山線通車的指標更新作業，整合「路線名稱」、「路線編號」及「終站顯示」
3大元素，讓旅客搭車轉乘識別更容易。
由於文湖線、中和新蘆線及板南線車站「導引燈箱」及「列車行車方向」指標不受松山線
通車影響，且搭乘習慣不需要改變，因此將於松山線通車後逐步更新，例如：增加路線編
號，並且將「①」月臺更新為「一」月臺以避免混淆。
http://www.nownews.com/n/2014/11/15/1507531