http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/826869
記者張軒哲／台中報導〕BRT台灣大道沙鹿延伸至台中港旅客服務中心段的A24至A30設站
規劃圖在網路公布後，從梧棲童綜合醫院到梧棲老街之間，將近兩公里完全沒設站，不少
梧棲居民抱怨被當二等公民，向民進黨市議員候選人王立任反映，認為人口稠密的重要路
口如大庄的中央路、位於市區的文化路都沒設站，根本是應付了事，呼籲市府別漠視海線
居民交通權益。
BRT梧棲段的規劃圖近日被梧棲網友轉貼分享，招致不少批評，一名陳姓網友抱怨，市府
台灣大道BRT設站只到靜宜大學，沒進到沙鹿市區、更獨漏梧棲，現在梧棲段的站址規劃
設計圖出來，人口稠密處也未設站，讓梧棲人覺得被邊緣化。
500米變成2公里 影響搭車權益
王立任指出，BRT台灣大道第一階段平均不到五百公尺就設一站，到了梧棲段就變成近兩
公里才有一站，尤其遺漏部分重要路口，希望市府能重視港區居民心聲，更審慎評估納入
的可行性，不要讓港區連最基本的公共運輸都感受到被邊緣化。
王立任指出，既然BRT第一階段已漏了梧棲，後續規劃上應該更重視港區鄉親的感受，尤
其從梧棲童綜合醫院到梧棲老街之間將近兩公里完全沒設站，豈不是要梧棲居民再轉車，
漠視居民的交通權益。

這新聞的故事似乎是這張 http://tinyurl.com/BRTextension也就是A28~A27之間的站距特別大A28~A27之間人口多，無站，反而A26設站位置人口少

主線站距平均是800公尺才對，另外A27到A28我用google量了一下，才1.5公里，哪來的近兩公里....

四捨五入 誤 XD

而且說明會簡報最後一頁有調整前後的站距差異，平均站距從原先1.17公里變1.09公里耶。而且原A28站是設在臨港路路口，新的A28往梧棲路口移動文化路在旁邊而已哪來的人口稠密區沒設站？" target="_blank" rel="nofollow">
說明會簡報下載網址

A29、A30變得很近，原先A30不是應該往北拉到梧棲漁港嗎?

站體位置本來就該檢討

大家比較care的是 梧棲人口最多交通最繁忙的地方沒站

單純考慮站距沒有意義 設站位置才是關鍵..

跳過大庄結果臺中港設兩站，莫名其妙

A27童綜合醫院不是在大庄附近....距離中央路400公尺很遠？我比較納悶的是為什麼臺中港會連設兩站=.=?

港務大樓到關稅局也四百公尺，與其設A29不如設在大庄

A26接沙鹿後站，從中港國小那邊走到沙鹿後站不算遠，然後後站通前站進沙鹿市區A27-A28 可以考慮單向設站，這一段是北邊人口多但南邊人口少

童綜合 跟 大庄 的人口其實是不同的童綜合 大部分是中港那邊&醫院的人大庄 是中正國小,大庄,福德. 且中正國小是大學校有需求至於站距的話...設起來絕對比A14 A15 (中港新城.澄清)還遠

再多設一站成本會很高嗎?降就不用移來移去了