淡水-新店的列車終於要走入歷史了，其實我對淡水線也有一份感情在，
小弟事台中人，第一次搭捷運就是1998年12月，當時的淡水線還只通到台北車站，
特別從台中搭早上的自強號到台北，再搭捷運到淡水玩，當天再搭自強號趕回台中，這也是我的PP初體驗，
直到1999年新店線通車，因為親戚住新店，
每次來台北如果沒開車，就得從台北車站搭到新店市公所，
因此我對淡水-新店特別有印象，記得以前321列車還很長一段時間跑過這條線，
當時特別喜愛搭乘321列車，特別喜愛它啟動時特有的加速音調，以及當初孫姐錄的整套廣播，
以前到新店，最喜歡親戚帶著我搭這條線到處跑，當時還沒搭過板南線，
曾經搭這條路線到榮總探望後來過世的奶奶，也到中山逛過衣蝶，
對這條線的回憶還有那個早期的紙卡車票，要把卡片拿出來的驗票閘門，以及用推的無障礙閘門，按鈕式的售票機，
還有與公車類似的悠遊卡感應聲，那個快速的電扶梯，站內永遠都很強的冷氣，進入地下車站都特有的味道，
經歷了這條路線15年的發展，終於要看著它走入歷史，有人會想去撘最後列車嗎？
希望大家能多分享對這條路線的回憶喔！
北捷這幾年路線逐步回歸，也剛好是我上台北念大學的這幾年，
大一上蘆洲線開通，大二下新莊線開通成為新蘆線，
大三上東門站開通，橘線接軌，大四上信義線開通，綠線小南門線延長到新電線部份，
很高興有機會見証過渡期的最後，看著一條條路線陸續回歸正軌，
覺得北捷有國際化都市地鐵的Few了，很高興我們曾經經歷過這段歷史，
這些都將記載在歷史成為歷史上的一頁，幾十年後，我們可以告訴我們下一代我們經歷過的這段歷史，
就像現在的5、6年級生經歷過台鐵淡水線一樣，從他們的身上我們才知道以前台鐵曾經有淡水線，這就是現在淡水線的前身，
也祝福這條路線能順利走完剩下的時光。