http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=89339599&ctNode=16447&mp=115001
台北市政府捷運工程局新聞稿
交通部已於10月31日完成臺北捷運松山線履勘作業，交通部履勘小組分成土建、機電
及營運三組進行履勘作業，經分組討論後，最後於總結會議中確認履勘結論。履勘小
組共提出須改善事項計有18項，其中6項為「營運前須改善事項」、8項為「一般注意
改善事項」及4項為「後續建議改善事項」（詳如附件）。有關「營運前須改善事項」
部分，臺北市政府於確認完成改善並報交通部核准後，再由臺北市政府決定通車日期
；「一般注意改善事項」係請臺北市政府自行辦理改善及追蹤列管，至「後續建議改
善事項」於辦理後續擴建或延伸路線時參考改善。
本次履勘作業包含分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議
。本次履勘首度同時進行兩項模擬演練，一為台北小巨蛋站發現爆裂物爆炸且多人受
傷(其中1人心臟不適)，另一為捷運松山站隧道內發生湧水，啟動防洪閘門及松捷主
變電站故障等狀況，觀察相關人員對於爆裂物爆炸、隧道湧水及主變電站故障之通報
及處置、列車調度、旅客疏散應變及傷患救護等處理措施，另觀察捷運公司人員針對
心臟不適乘客使用自動體外心臟去顫器(AED)之熟練度，履勘委員對於參與演練之捷
運公司、消防及警察等人員給予高度肯定，模擬演練順利成功。
本次履勘範圍為松山線，路段自西門站至松山站全長8.5公里，設8座地下車站。本次
履勘範圍前經臺北市政府於今（103）年10月5日辦理初勘，10月9日完成「履勘前須
改善事項」改善完成報告，並於10月13日依據大眾捷運法第15條規定報請交通部派員
履勘。交通部隨即籌組履勘小組，由路政司林司長繼國擔任召集人，分成土建、機電
及營運等三組，每組各邀請3位專家學者組成，並於10月23日召開前置會議，10月31
日完成履勘作業。
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臺北捷運系統松山線履勘總結會議結論
一、營運前須改善事項（6項）
1.松山站：
(1) 動力變電站室水環標空壓機處雜物未清，應改善。
(2) 22kV 氣體絕緣開關室地面未標示逃生路線，應改善。
(3) 車站變壓室(下行側)水電標匯流排塑膠套未拆除，應改善；另應確認上述匯流
排是否水平。
(4) 直流開關室直流盤基座未標示警示線，應改善。
(5) 直流開關盤室直流盤上方電纜有灰塵，應改善。
(6) 穿堂層LED光牆部分燈泡不亮，應改善。
(7) 電扶梯有抖動現象，應改善。
(8) 1B轉轍器旁之三軌絕緣礙子有灰塵，應改善。
2.台北小巨蛋站：
(1) 發電機室發電機之充電機未固定，應改善。
(2) 發電機室及油槽室門口未張貼嚴禁煙火之警示標語，應改善。
(3) 通訊號誌房號誌機架有灰塵，應改善。
(4) 3號出口鐵捲門手動鍊條外露，應改善。
(5) 2號出口無障礙下坡道直接衝向車道，應改善。
3.南京復興站：
(1) 平頂燈槽有電線頭外露，及電扶梯頂面照明隔版不密合，隧道牆壁局部污黑不潔
，應改善。
(2) 親子廁所「使用中」感應失效及排水口蓋鈑生锈，應改善。
(3) 軌道往月台端牆門方向階梯避難方向指示燈不亮，應改善。
(4) 轉換層(含與文湖線轉乘區)指標燈箱不亮，應改善。
(5) 廁所燈管損壞，應改善。
(6) 污水泵浦室有異味，應改善。
(7) 6號出口通道缺少消防栓箱外蓋(插座)，應改善。
(8) 6號出口走道泵浦控制盤外蓋突出，防護不足，應改善。
(9) 9號扶梯卡異物造成停機，應改善。
4.松江南京站：
(1) 1號出入口無障礙標誌位置不妥，應改善。
(2) 月台車行方向指標(往新店、松山)尚未張貼，應改善。
5.中山站：
(1) 資訊看板英文字新光三越Shin kong Mitsukoshi Building的「kong」字首要大
寫，應改善。
(2) 3號扶梯(大廳往月台)因安全開關電流偵測過度靈敏造成停機，應改善。
6.松捷主變電站：
(1) 161kV 氣體絕緣開關系統接地線線徑是否可承載系統最大故障電流，應確認。
二、一般注意改善事項：（8項）
1.松山站：
(1) 號誌軌道電路長線圈固定方式，請改善。
(2) 橫渡線軌道區牆面排水管滲水，請改善。
(3) 直流開關室牆面油漆剝落，請改善。
(4) 乘客轉乘台鐵指示標誌不夠清楚，請改善(建議沿途增加台鐵藍底白字指標)。
2.台北小巨蛋站：
(1) 發電機室油槽上方照明燈設置位置不妥，請改善。
(2) 發電機室油槽旁風門電路盤未具備防水防塵等級，請改善。
(3) 通訊號誌房月台門設備盤上方冷凝管未設置截水盤，請改善。
3.南京復興站：
(1) 2號出口無障礙彎式坡道寬度僅容單一方向輪椅通行，請改善(建議加設凸面鏡，
以避免雙向輪椅會車問題)。
(2) 3、4號出口標誌燈被出入口構造物遮掩，請改善。
(3) 6號出口站外台電變電箱歪斜，請改善。
(4) 楓香行道樹枯萎，請改善，並逐站檢視。
4.中山站：
(1) 2、3號出口站名牌顏色與其他出口不一致，請改善。
5. 松江南京站：
(1) 通車初期，往松山及新店方向之旅客易走錯方向，請改善(建議增設人形立牌及
加強派員現場就地引導服務)。
(2) 往松山及往新店燈箱指標過於靠近，易造成辨識度不足，請改善。
6.松捷主變電站：
(1) 1.8公尺以上部分接地線無法目視檢查，請改善。
(2) 接地銅排向下接地引線未標示來源處，請改善。
(3) 地網接地電阻未參照IEEE-STD-81量測，請改善。
7.南京東路沿線道路鋪面尚未完成，請改善(建議以路平專案標準施作)。
8.電扶梯抖動及異常停機問題，請逐站檢視並改善。
三、後續建議改善事項（4項）
1.軌道道床混凝土基座，建議設置控制縫。
2.松山站路外公車站(交3)通風井周邊建議加強綠化。
3.為增加車站辨識度，建議增設各站獨立出入口之編號標示牌。
4.公車到站資訊顯示器，建議全面檢視路線編號及預估到站時間字體大小。