如果在敦化南路市民大道口加一站
松菸大巨蛋加一站
這樣會不會很讚？
雖然離忠孝敦化 國父紀念館有點近
可是看看地圖好像不錯？
這兩站會很多人使用

台北地下段南隧道已經給高鐵用了...回不去了

復興、光復兩個緊急停靠站原本設計有保留升級空間不過現在也用不上啦臺北捷運很發達... 臺鐵當東西捷徑就好

松煙大巨蛋可以做類似偕樂園的單向臨時站，以便在舉辦活動的時候疏散人潮...

往汐止基隆方向乘客表示:

5樓讓我想到香港東鐵線馬場站

復興緊急停靠-＞ 中崙車站。

復興、光復如果可以升級 應該不錯 畢竟還是很多搭台鐵的乘客轉板南線也只是要到那兩站附近的話 就不用轉捷運

我覺的光復緊急停靠站真的可以稍為弄一下 大巨蛋有或動或是跨年時可用 跑單方向就好 不過麻煩的那邊是北上側 南下更好~

之前看照片感覺該處的隧道還滿寬的，有沒有可能拆除現有單邊月台釋出空間，向浮州站一樣增設迷你的島式月台

復興比較好吧，可以逛微風二來走到忠孝復興可以轉文湖線

實際上沒有那麼寬，如果考量的是巨蛋散場人潮的話就會更不夠用

之後有沒有可能讓高鐵從板橋開始挖自己的路廊，然後把軌道還給台鐵呢？

挖新隧道..台灣哪天挖到石油可能還有機會 現在還是當夢想比較實在XD

高鐵板橋站到台北站太近了，若在外國其實可只留一站反正有鐵路捷運可轉程，但在台灣應該變動不了。否則把板橋以東的還給台鐵，就有很多想像空間大台北特殊在於其實是兩個市，兩邊都想要有站。

推樓上..不知為啥一定要通到北車阿 高鐵要 機捷也要

畢竟首都嘛 東京跟品川也是很近

因為我們是台北市阿，淡水河另一邊是鄉下不方便XD.開玩笑，不過以首都來說東京人口13M，多站有必要否則人太多全擠到同一站搭....不過台北才6M人口。不管一站或兩站，大部份人還是得轉乘其他載具。不過目前北車難以取代在於多數路線都經過那一帶西環南環北環都沒通，若從板橋高鐵下車，很多人還是得搭捷運或火車到北車再轉。如果環狀全通，高鐵只停板橋才有討論的機會。然後台鐵多幾軌，台北段變成高速地鐵。(捷運則是站距更短的慢速地鐵)

台北盆地的面積只有200多平方公里 住了600多萬人 而東京都1300萬人(2100多平方公里),如果只看東京都23區則為600多平方公里/800多萬人 說真的 台北並沒有差東京很多板橋跟台北如果只留一站 根本只是惡夢吧...從現況來看乘客的需求可以解答台北站>板橋站 但高鐵既然都經過了板橋站 又何必刻意不在板橋設站讓乘客通通塞進台北站去但如果只保留板橋站 顯然一拖拉庫的乘客到時候勢必都要轉捷運了 板南線表示:嫌乘客不夠多 還要多擠一些人來?至於要高鐵乘客在板橋站去轉台鐵?得了吧.....

上野---3.6km---東京---6.8km---品川南港---9.1km---台北---7.2km---板橋人口東京都是比較多,不過東京都範圍很大,而上野東京品川這三站座落在台東區/千代田區/港區 其實很偏在東京都靠東京灣那邊,對於像八王子市之類的地區 其實有點遠...反而台北站得天獨厚座落在整個大台北盆地的超中央位置http://ppt.cc/gR~r 台北站位置那麼強 卻老有人喜歡提高鐵開到板橋站就好 真是不知道在想什麼...http://ppt.cc/axbo 東京都三個新幹線車站的位置

反而是南港站延伸的必要性比較讓人存疑，尤其是考量到北宜直鐵通車後的路線容量問題的話

高鐵的乘客對板南線來說是九牛一毛而已而且你覺得板南線很擠？我可不這麼覺得板南線大部分的車都只是假滿，人擠門口，實際上內部還有空間，只是乘客懶的往車廂內部移動。在台北大眾運輸使用率還嫌太低的情況下，板南線還有提升2倍搭乘率的空間，日本捷運甚至都需要乘務員用推的把乘客推上車板南線有嗎？沒有代表還可以載更多乘客

日本那樣畸形的搭乘率拿來類比完全不恰當實際上在東門分流前，板南線極尖峰確實面臨運能上限，不然北捷也不用想盡辦法把班距壓到2分10秒

台鐵必停松山,高鐵經過松山卻沒站,就只為了南港三鐵?

台北中央車站 (又來了XD)

松山站腹地也太小 (雖然台北車站也是硬插的結果...

看看週邊各國 大城市總站地下化的只有北車 真的是腹地太小

板南線還有提升2倍搭乘率的空間???那兒來的說法?再說以乘客的需求來看,可以開到台北車站省事,卻偏偏要人家去板橋站多此一"轉" 只為了什麼增加板南線的搭乘人數 真是太好笑了重運量:座位60人,立位264人,(60+264)*6=1914人->每輛車人數1914*20班/小時=38280人/小時。板南線在龍山寺站~忠孝復興站這一大段區間流量在上下班通勤時段區間流量都已經逼近上限就算還能像日本大胃王那樣硬擠硬塞一些乘客進去好了,請問意義何在?讓捷運乘客在勤時段擠得你儂我儂 對捷運乘客比較好?

因為松山線沒通車，松山線通車後那段會少很多人現在到中山 松江 南京復興都還會搭板南線，以後在西門就轉走了

我比較好奇板橋埔墘有無空間新設一站

松山線對板南線影響不大吧 主要是讓轉公車的人去搭捷運