〈南部〉高捷刷悠遊卡？ 須北捷可刷一卡通
2014-09-25
〔記者楊菁菁／高雄報導〕隨著台北市長選舉，悠遊卡卡友建言開放高雄捷運刷卡門禁的
話題再度被提起，一卡通票證公司董事長王國材堅持，必須等台北捷運對等開放一卡通，
才能同步放行高雄捷運刷悠遊卡。
一卡通︰避免市場壟斷 要求對等開放
王國材強調，悠遊卡發卡量足足是一卡通十倍，而且得天獨厚先開跑十年，政府應該基於
資源公平分配，建立更合理的市場機制，設限悠遊卡部分功能，讓其他票證卡發卡量達到
定額。
一卡通票證公司總經理張修齊表示，為防範悠遊卡一卡獨大，導致市場壟斷，多家票證卡
公司都向交通部、金管會建言，應該有條件地縮減悠遊卡的補助，但都得不到具體回應。
因此，高雄捷運、一卡通票證評估後，還未向交通部申請多卡通讀卡建置，所以悠遊卡無
法搭乘高捷。
但，何以台北捷運與悠遊卡已向交通部申請數千萬元的多卡通建置費用，卻遲遲不願開放
一卡通在北捷通行？王國材反問，以便民之利向政府申請經費，卻因高捷無法讓悠遊卡通
行，北捷也關閉讀卡閘口，這不應該是發卡量遙遙領先其他票證卡的「巨無霸」所為。
王國材說明，國內票證小額消費市場，目前仍是悠遊卡一卡獨大局勢，一卡通票證公司接
收高雄捷運一卡通業務，發卡量有四百萬張，為國內第二大電子票證卡片，但悠遊卡發卡
量逼近四千萬張。更驚人的是，悠遊卡目前每日小額消費金額達五千萬元，巨額的發卡量
及消費金額，連金管會相關單位都覺得應該扶植其他票證小額消費的實力，以免市場最後
被悠遊卡壟斷。
原文連結:
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/816338
有請尼董開釋

尼董表示:明明就是要插卡讀取的icash才是第二大的

我悠遊卡是在保護你一卡通，一卡通懂不懂啊我悠只要開放，我敢保證高捷刷悠遊卡的人會>北捷刷一

一卡通出的了二仁溪?

卡通的人，到時候只會讓你一用的人更少看看他台灣通，在台中開放多卡通後，他台灣通被我悠遊卡吃的多慘，一開始他台灣通還領先的，慢慢黃金交叉桃園的公車也是多卡通後，他台灣通慢慢被我悠遊卡吃

一卡通出的了二仁溪?

高雄開放後，我悠遊卡至少能吃30%，但是你一卡通在北捷可能連1%都不到，雖然基數不同，但總數也是會輸

桃客表示：我有出一卡通認同卡喔^.<

你不如說連台北都去了，公車能刷你一卡通啊 又如何？你有看過幾個人台北刷一卡通還是台灣通？我上次刷一卡通還對我亮紅燈但又顯示已扣款

一樣的文推兩次意義何在

那就是扣款啦，在台北刷一卡通搭公車都順利

因為高雄刷一卡通免費啊，再加上台北人幾乎不會搭高雄的公車，但會搭高雄捷運再加上高雄公車不是每一台都有明確貼出能刷悠遊卡只有少部分的多卡機能刷，老機器都沒標示是否能用

高捷連裝都沒裝，就想叫人開放是怎樣？開放本來就應該是互相的，你沒有誰要給你開放啊？

可是問題出在北捷已經向交通部拿錢了，既然錢都已經拿了就沒有理由不啟用，況且兩者票證發展狀況太懸殊。

甚麼叫沒有理由不啟用…理由就高捷不開放悠遊卡啊

乾脆臺灣所有的鐵道業者全部合併(喂!)

都裝好了在等你高捷啊！

這不是理由，這是藉口，高雄捷運可以選擇要或不要北捷也可以選擇不要，但是錢都拿了，除非他把錢和設備

台中台灣通會爆掉是因為，8KM免費下 台灣通的優惠不顯著

你可以批他不退錢，但是不開放一卡通那是因為高捷根本就沒有想通的意思

以後北捷的系統是不是只能用無障礙閘門才能多卡通？無障礙閘門那個柱子應該就是要裝多卡通機的吧！

那個只是一般的刷卡機而已

所以以後只能用那個才能用多卡嗎？不然又為什麼要外掛刷卡機？不過不知信義、松山線有沒有把多卡功能納入現有閘門，還

不然北捷可以玩高捷當初對台灣錢的那招

是只能用外掛的機器？

北捷申請補助的時候就知道這筆補助是要多卡通.申請後不開放多卡通不是退錢就可以了事..當初所行的文是在欺騙.退錢就可以結案的話已經是給予北捷通融了.但北捷現在態度可沒有想要退錢唷..

不然要假扣押北捷?

某個重覆推兩次的就是擺明引戰汙染版風 然後把本文轉到政黑 再說那些支持一卡通的都是黨工 他的意圖很明顯啊 顆顆

無賴北捷

當初裝的時候誰知道高捷連申請都不申請啊，呵呵

問題是北捷不想開放又不退錢 這才是批評重點

不如說高捷才是無賴吧，只想別人通自己不給通 w如果不是上面要求多卡通，北捷去申請這個幹嘛？結果現在沒通全都怪北捷，這不是本末倒置嗎？

但台北當局可沒逼北捷裝設備喔，所以北捷既然不想開放就不要申請啊。

很簡單啊，那就把錢吐出來嘛 錢死不放手還一直放話還有人可以振振有詞地護航，真是大開眼界

網路斷線才推兩次

連大漢溪都去了還在二仁溪，可笑！

高捷該做的事不做，做好準備的北捷卻被批，這才真的讓人大開眼界啊 w北捷有要開放啊，問題是高捷沒打算要開…

做好準備就開通啊？開通後高捷不跟，我再來噓高捷…此前我只會噓北捷。

多卡通是當初上面說要做的啊，不是台北當局

北捷拿錢不辦事，結果高捷扛責，這世道沒是非

哪有這種你通我不通的？北捷拿錢辦事了，現在是卡在高捷啊，有問題嗎？w

高捷不想通所以沒拿錢阿 北捷不想通卻把錢吞下來 道理是?

北捷哪裡不想通了？而且他吞什麼錢？又不是沒裝設備把錢亂花萬事俱備，只欠高捷啊（茶

設備裝好可以不開啓 蚊子館都解套囉^.^

很簡單啊，作好準備的北捷開放後如果高捷不開放就酸高捷啊。

個人認為島內應該整合成悠遊卡

北捷為什麼要先開放啊？當冤大頭？

個人認為島內不該整合成悠遊卡

不裝就酸啊，不就像現在這樣北捷裝了不開也不能酸嗎，我們這些市井小民能怎麼辦。

不是高捷說了算嗎？照這篇新聞說的…（茶

高捷頂多被酸 北捷生了個蚊子設備呢如果過了10年還沒開放 損壞怎麼辦 再申請新經費嗎^.<

北捷又不知道高捷是這種態度，如果知道當初他會去申請？拿了錢裝了東西還要被酸啊…w

所以呢 好委屈喔 中華民國預算使用就耍個委屈就好大家都耍委屈就都可以不用開放啦 先拿錢再說

所以都不要裝啦 各用各的卡就好

嗯，錢都拿了東西都裝了，不是應該盡快督促高捷也去裝，才能夠對等開放嗎？在這邊酸北捷有什麼用？w

對啊 裝了不開折舊損壞都是高捷的錯喔^.<監察院應該要調查高捷影響北捷的補助使用

說得沒錯啊，應該調查一下為什麼政府要推多卡通，高捷為什麼遲遲不去申請補助？

原來又是狀況外 這個補助是給客運業者的北捷跑去申請結果怪高捷不申請

卡通不通才是關鍵吧

順帶一提啦 高雄輕軌有開放悠遊卡啦 有拿補助咩拿補助就該開放阿 反觀北捷!!

這篇在說高捷啊，跟輕軌有什麼關係？

高雄輕軌是由高雄捷運公司經營阿可以認真做個功課再來戰嗎(呵欠)

那既然連輕軌都開放了，為什麼高捷還在裝死？

高雄輕軌拿了補助開放 怎麼不見你監督拿補助的北捷呢

那小巨蛋也是北捷經營，扯那麼遠做甚麼？（呵欠

搞清楚主體吧，這樣扯來扯去有什麼用 w

護航到漏洞百出 真可憐

主體就是有人不願意面對拿補助不開放的事實

幫高捷護航成這樣，的確很可憐

不是有人不願意面對高捷不配合多卡通政策的事實嗎？w

結果就北捷與眾不同 拿了錢再說開放條件我說了算

別人拿錢就通 你北捷就這麼多意見

那為什麼高捷不拿錢？

跟欠健保費的台北市政府一樣 水準真高

與眾不同不拿錢的高捷…高雄市就沒欠過健保費？www

樓上的CA大對我們高雄很有敵意喔

有人解讀版友推文錯誤www(學一下)

是你們對台北有敵意，不是我對高雄有敵意（茶

沒辦法，有討厭的東西挾高雄以自重

沒辦法北捷就拿錢不辦事啊，也有人硬要什麼都扯高雄(攤手)會不會被打成黨工啊，500我可以不用領。

看看這篇標題吧：高捷刷悠遊卡？問的是高捷為甚麼不通悠遊卡，結果高捷連多卡通建置的打算都沒有…

拿錢不辦事的問不拿錢的"為什麼你不拿錢?"

怎麼會說有人什麼都扯高雄呢？明明就是高雄的文章（茶要搞清楚：為什麼要拿錢，因為要多卡通，那為什麼高捷不

如果連多卡通建置的打算都沒有，那高雄輕軌何必申請多卡通呢

多卡通？明明就政府政策啊

好像小學生…你幫忙擦黑板啦！你不去，我也不去，雖然導師有給我維護教室清潔的獎品，但是我也不去！責任在

內文：高雄捷運、一卡通票證評估後，還未向交通部申請多

高雄輕軌就是高捷經營啊，那你覺得它是完全沒有意願申請嗎?內文早就看了謝謝提醒喔。高捷要擺爛高雄輕軌就也不會申請多卡通了，如果北捷開放一卡通，高捷還不跟進那我就會酸高捷，這是我自己的方面。

純噓台北捷運

等下會繼續跟你說"高捷要先去拿錢辦事阿"

小學生拿了工讀費還不去擦黑板才是符合現況的

支持一卡通；反對悠遊卡壟斷

這個媒體真的很好笑 前幾年北捷要多卡通 但是有議員反對 因為這樣悠遊卡的使用者到高雄不能刷 會不公平現在說不通的又是這個媒體

台灣通最衰...沒有後盾可以搞對手

悠遊卡發卡量大還有一個原因是知名度 這一陣子在火車站還有台北的捷運站詢問處 外國來的遊客 幾乎都是人手一張 但誰會想到來台灣要買一卡通的??應該不多所以高雄刷悠遊卡的應該是外國旅客居多

台灣通自己下爛棋，本來身為公路客運聯軍的 應該很有優勢

北捷真有心要通 現在就可以開放一卡通以外的各家卡搭乘北捷現在說啥要等一卡通 如此沒誠信誰要信你啊

其實我一直覺得兩卡亂鬥已經很難看了三卡亂鬥台灣的票證會爛成一坨爛泥吧

哪那麼嚴重 日本不就鬥到爆炸? http://goo.gl/DTgNjD人家也是走了十幾年啦

再多耗個十幾年去落後就根本不用玩啦XD

其實日本到現在也不是處處多卡通.我從關西到東京還是有地方不能接受關西的ICOCA..

信用卡也是有visa master jcb等多家競爭優惠才會多啊

反正兩邊都不會開放...

現狀不就是連兩達通都沒有嗎XD

到高雄的外國人不買一卡通只要買悠遊卡?所以我到關西也要堅持買西瓜卡就是了

講的好像高捷開了，北捷一定會跟進一樣，北捷收錢建制好都可以耍賴，還信他會乖乖開？他耍賴，一卡通穩死；反過來說，如果北捷開了，高捷耍賴，悠遊卡的沖擊會多大？今天如果7-11說無印良品也進駐萊爾富，7-11會倒光光，你信嗎？

ㄧ卡通是什麼

開放他卡不一定有優惠啊

高雄捷運又不像台北捷運那麼多條 一定得搭捷運

轉乘公車還是只給悠遊卡就好啦

只好拼佔有率啦。

邏輯那麼差還來護航，小學生喔，等你長大點再來回文吧

笑死人 拿了錢不辦事 多卡通可不是只通一卡通

臺灣通系統全部開放了...換得的結果就是繼續被表 XD

政府為何要設限悠遊卡部分功能，政治干預市場經濟？

市場經濟就是，北市府 北捷 悠遊卡三位一體北捷只補助悠遊卡轉乘公車可半價。

維持卡多元發展沒有什麼不好 深深感受在台中被悠遊卡吃掉

然後高雄有樣學樣 XD

悠遊卡公司是市府主導的我不補助他要補助誰阿真好笑你一卡通明知道落後悠遊卡十年就要認份，就要拿出十倍努力想辦法衝市佔，要不然全台2300萬人免費送卡也可以人家有這樣的成績是長時間努力下的成果，你想跟人平起平作坐要看你付出多少？現在就肖想一步登天？

其實啊...交通部對油卡很容忍了....

何止容忍，當初交通部提出的規格都不理睬了然後某些人就是不敢直接面對「拿錢不辦事」，就一直跳針

一卡通要衝市佔送卡比較快喇，少在那邊說些有的沒的！反正高雄市政府那麼有錢舉債搞政績，那全台2300萬一人一張一卡通也想必不是什麼難事喇！

照尼董這樣講 反正北市府這麼有錢可以舉債做政績 那全台灣每個人再送一張悠遊卡 要消滅一卡通就要消滅徹底一點 顆顆。這篇真的釣到一堆悠遊卡的激進粉絲 身為悠遊卡的使用者真的覺得悠遊卡會被這些有如IS的粉絲給搞死且破壞形象。

全台4800萬張了還送？你一卡通比較需要送吧！才人家的1/10你還想說什麼？悠遊卡的形象怎樣都沒差！市場表現反映現實才是重要的，在這邊酸悠遊卡獨大明天你一卡通也不會賣出一千萬張，還是務實一點送卡比較實際！

悠遊卡教眾zzz

阿里嘎多悠遊卡wwwww(無誤 )

照尼董邏輯只需要visa卡就可以啦 幹麻弄甚麼master JCB悠遊卡 台智卡 一卡通 資源浪費沒競爭力

樓上老梗你到底要用多久呢? 香港不也只是八達通還不是可以撐起一片天 這個回答不知你是否滿意?

八達通是純民股公司

無所謂

差多囉...悠遊卡一卡通現在亂鬥 還不是後方有政府撐腰多卡通現在是政治問題了...其實也就這樣了....

但我國內地可是有好幾種電子票證欸 我們中央人民政府都這樣做了 你敢違反嗎?你違反可是不愛國意圖顛覆國家政權喔 顆顆

一句話就打死樓上，人家人口有13億！謝謝指教

一句話打臉樓上 我們是13億人口的一部分 ！有兩三種卡片是應該的 謝謝指教！

在一句話打醒樓上，人家有13億人口國土幅員廣大有100張倒也無妨，但台灣就那麼大也才2300萬，結合小額付費的交通票證用不到那麼多，兩張我還嫌多呢