台中BRT自己雖然也覺得很糟，但這次中秋連假，
趁著朋友也一起來台中玩的機會，
今天也搭了全程來回兩趟，發現一個問題，有「詢問處」嗎？
到台中車站，進站就有一位工讀生來協助我們刷卡，
台中BRT的刷卡機是不是與北捷用同樣的軟體？連提示語音都一樣。
「請感應票卡」、「請進(出)站」、「請洽詢問處」，還有同時通過兩個人的警示音也完全一樣，
問題來了，台中BRT似乎沒有所謂的詢問處，依據工讀生的說法，台中BRT的設計原則上車站不派人，
旅客有狀況，直接由行控與旅客對話，那如果遇到這類卡片問題，未來該找誰去處理？
問了工讀生，他們也說不清楚，而且工讀生也說現場沒有BRT公司的人，
所以台中BRT公司除了駕駛與相關行控主管以外，是不是都沒有站務員？
還是說站務有其他事情只是不會在車站內？
另外台中車站的月台門，目前也還是工讀生在控制，
之前有聽板上有人說有離站警示音，而且還是與北捷用一樣的，
但這次發現都只有工讀生自己用大聲公提醒乘客而已，還是說警示音系統還沒啟用？
我覺得這個很重要，主要是安全考量，提醒乘客即將關門離站，
另外也是以此掌控時間，離站警示音響表示停靠時間即將結束，
響完就要儘快關門開車，才不會影響到後面的車。
希望能儘快全部完工，野希望全部完工以後的BRT能成為真正的公車捷運，
畢竟台中的BRT車站規格其實不差，應該很少BRT有封閉車站與月台門吧！
個人認為已BRT來說，月台門其實效用有限，除非是高底盤、高月台，
但台中是低底盤低月台的設計，即使掉下去也不太會受傷，
且掉落也沒有觸電危險，所以這個東西就不算是必須的，只是讓它看起來更像MRT而已。