http://www.cna.com.tw/news/aloc/201409010355-1.aspx
（中央社記者郝雪卿台中1日電）台中市BRT上路後引來話題，原本規劃的中區停靠站當年
因地方反對而取消，現在地方重新爭取，預定年底動工設站。
台中BRT藍線原本設有22停靠站，中區民眾擔心專用道衝擊交通，取消彰化銀行站；目前
BRT藍線設有21站，20站已開放搭乘，仁愛醫院站預計9月底完工啟用。
台中市交通局長林良泰今天在市政議會中進行BRT的專案報告時，中區區長林仲敏表示，
BRT營運後對中區復甦有很大幫助，但目前BRT僅在仁愛醫院對面的興中停車場設西行站（
往靜宜大學），但對向則未設站，希望交通局興建仁愛醫院的東行站。
對此，林良泰說，在都發局的幫助下，BRT藍線將在中區自由路彰化銀行前增設東行站（
往台中火車站），並已經通過都市審議，近期會完成發包。
林良泰說，BRT藍線上路後，搭乘人數不斷增加，中區基層重新爭取，目前彰化銀行站確
定復活，但車站緊鄰古蹟彰化銀行，重新設計過白海豚造型車站，已通過都市設計審議委
員會，預計年底動工。
林良泰指出，台中市捷運藍橘線經費都需要上千億元以上，以台北捷運為例，路網完整需
要新台幣8000億元，而台中市資本門每年預算大約200億元，市府要40年不做其他建設，
才能支持捷運8000億元的經費；而一條地下化的捷運（MRT）就可以蓋25條費用低廉、班
次密集及路網完整的BRT。1030901
(中央社 103-09-01)