http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8809317.shtml
航空城捷運環評過關 最快110年通車
【聯合報╱記者侯俐安／台北報導】
2014.07.17 02:53 am
桃園航空城捷運線（綠線）昨通過環評，桃園縣政府預計最快明年七月動工，二○二一年
全線廿一站完工通車。但位於市區中正路、民光路口的Ｇ９站，因地主反對聯合開發，縣
府將先施工道路下方站體，但保留彈性不設出入口直到居民同意，成為一個「暫時沒有出
口的捷運站」。
桃園縣交通局長高邦基說，Ｇ９站附近約有兩萬民眾，有必要設站，本想透過聯合開發吸
引居民與出入口共享大樓，卻遭反彈。因此保留彈性，先施工站體，預留可消除式連通板
，待取得居民同意再辦理環差變更，「相信經長時間溝通能突破」。
桃園縣政府針對爭議較大的Ｇ９民光站、Ｇ１０大興西路站、Ｇ１１展演中心站，四、五
月曾辦說明會化解居民疑慮。為避免被打入嚴格的二階環評、延長通車期，縣府也改採減
輕方案，將Ｇ９站暫時取消出入口、Ｇ１０站縮減剩一個出入口，Ｇ１１站則移動至藝文
園區公有地，解決徵收問題。原本要徵收一百四十七戶，現在減少到七戶。
昨天桃園縣副縣長黃宏斌、立委廖正井、陳根德、楊麗環皆到場，盼此案不要進入二階環
評，支持、反對開發捷運的環團及居民也擠滿現場。環評大會最後決議通過，但因Ｇ１４
等站位於桃園航空城範圍內，可能面臨區段徵收，環委附帶決議要求若營建署區段徵收剔
除此站，須比照Ｇ９到Ｇ１１站溝通。
縣府耗資九百八十九億元的綠線，將串聯桃園航空城、蘆竹鄉、南崁地區、桃園市、台鐵
桃園站及八德市，全線達廿七點八公里。
【2014/07/17 聯合報】@ http://udn.com/
本新聞重點之一是G09不是取消，只是蓋成暫時沒有出入口的車站…
作者:
cbate (自由是用錢買不到的)
2014-07-17 07:45:00機場捷運先弄通車吧！航空城捷運線不可能動工的，相信我！
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-07-17 08:08:00G09在沒有出入口又不能挖馬路的狀況下要蓋車站....怎麼蓋呀難不成真要用潛盾機來挖車站??
作者:
leco0628 (Allen)
2014-07-17 08:11:00通車日期從2018改到2021 誰打副縣長臉 XD
作者:
phyllia (達叔)
2014-07-17 09:35:00萬大線要不要學一學
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2014-07-17 09:44:00與其說是蓋好我看不如先改成預留站體空間吧就跟以前松山線要蓋的時候曾經考慮預留天水路站站體但最後還是告吹......
作者:
kutkin ( )
2014-07-17 09:59:00不會，桃園跟台北有本質上的差異這裡仍然是自有車主流
作者: finance22 (旅行是人生) 2014-07-17 10:38:00
推phyllia:萬大線要不要學一學
作者:
edos (DOS)
2014-07-17 10:45:00直接徵收就好了,還"保留彈性不設出入口直到居民同意"什麼...台灣除了有濫徵收的,也有一堆"矯枉過正"該徵收卻不敢作為的..
作者:
leco0628 (Allen)
2014-07-17 11:05:00因為年底要選舉了 目前5隻羊選情告急
台灣官員真是創意無限 繼無薪假後 又創無門車站 GOD~~
直接徵收就好了勒…等等又看到一堆學生坐在桃園市政府了
作者:
mackywei (唔嗯...)
2014-07-17 12:43:00這樣要算是未成站還是祕境站呢？wwww
作者:
edos (DOS)
2014-07-17 15:33:00peter921大 不太會 那邊贊成蓋的多過於不贊成的(說難聽點也只屋主不贊成),比人頭誰輸誰贏還不知道~~就像後來的新莊線一樣在車站方圓500公尺內的住戶(贊成)vs被徵收少數幾戶(反對)
秘境站條件之一要鮮為人知 這個大概會有名到變成觀光景點了我想....
作者:
leco0628 (Allen)
2014-07-17 17:56:00好撈的聯合開發取消 不知道自償率經費要打哪來？
作者:
kenny53 (enjoy flight)
2014-07-17 22:24:00五隻羊才不會選情告急。跟本是穩上..桃園鐵票那麼多
作者:
rt0533 (Japan NO.1)
2014-07-17 22:55:00這條是高運量還中運量!?
大概就是類似中捷綠線那樣，靠加密班距取代長車廂。。
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2014-07-17 23:43:00人家文林苑還不是只有王家一戶反對數人頭甚麼沒用的啦，看看王家就這麼一戶整個癱瘓文林苑
作者:
mackywei (唔嗯...)
2014-07-18 07:29:00這麼說來倒有點像是高鐵苗彰雲三站一開始的處理方式。
作者:
jago (家狗)
2014-07-18 10:35:00文林苑王家最後敗訴~~甚至在社會上也獲得不了什麼多數支持而且文林苑那是都更,跟捷運徵收公共建設用地 差很多...高鐵那是在原始計劃後新增三站,但G9站這是原始計劃就存在的重點是對高鐵而言苗彰雲是比較不重要的站可以後續再蓋,但G9站卻是整條桃園捷運綠線在桃園市區中段位置重要的車站....
作者:
ususa (美國)
2014-07-18 10:43:00每天都有徵收公設用地的案子,不要以為看一個文林苑的新聞就通通都能拿來學著用...
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-07-18 10:46:00土地徵收可是件很麻煩的事....所以現在都以公地優先了徵收搞不定 輕者減少出入口與通風口 重者是會移站甚至取消這都已有前例與現在進行式可循了
作者:
ususa (美國)
2014-07-18 10:51:00說來桃園也真夠悲哀,連徵收捷運用地聯開的guts都沒,我還曾幻想過桃園車站~慈文路這一段的中正路可以拓寬成雙向4車道....其實徵收不麻煩,看主政者自己站不站得住立場去"依法徵收"可惜台灣媒體民粹治國,訴諸媒體抗議就算了,主政者也沒個立場堅持,隨風擺動政策...難怪有人謂之徵收難..自己的問題~~
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-07-18 11:01:00現在是民粹越來越強勢 政府相對來說就只能任由人民吶喊徵收是難呀 也是可以大刀闊斧一把砍下去 但被抗議就吃不完兜著走 甚是會丟了烏紗帽....
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2014-07-18 13:29:00沒辦法，現在是聯合媒體的民粹越來越強勢，政府相對而言就是個被拖到廁所霸凌的小朋友一樣找不到人申訴......
G09沒那麼重要啦。前後一站的還很開心，可以少停站早點到G10/G11的藝文特區周圍比較需要交通帶來商業活動G08則是多鐵共站的大站，商業也很強G09就只是來往必經的中間點，沒站也影響有限。不要為了它而影響綠線進度，中正路能否拓寬也不關捷運的事....捷運只是潛盾從底下經過。
作者: tw3326728a 2014-07-18 22:09:00
樓上把捷運站的位置完全搞錯。G7桃園火車站 G8永和市場G9民光站(夜市) G10大興西路 G11展演中心永和市場會多鐵共站？聽無
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-07-18 22:13:00就是誤把桃園火車站認作是G08站而已....