我覺得一直有人提到CFO的狀況來做參考根本就是亂比較。
CFO輪換的前提是上路是孤兒路相較AD必須跟輔助搭配培養默契差別是非常多，CFO在輪換上路的情況下整體隊伍的打法也是一樣，這兩個上路的就是些微的角色池不同。
而且車長基本在新人時期就是Rest來帶的，以前JT二隊上路都會被Rest找來對練交流角色想法，所以Leaky Rest Driver等角色池才會很接近。
而且Rest跟Driver關係也很好甚至到了能一起洗澡的程度（？
彼此沒有氣氛關係再來是教練團公平分配團練及上場時間，雖然例行賽有狀況起伏但都是維持輪替的架構，才能利用輪替創造出優勢打出好成績。
CFO輪換成功的條件如下
1隊伍主題打法框架不變
2隊員之間沒有任何嫌隙甚至是好的化學反應
3教練團公平分配上場時間及團練資源
4他們不是T1
姑媽跟學弟就是純粹的競爭對手，還是最不需要輪替的下路線，真的能創造1+1大於2的效果嗎？
我看來是沒有，除了其他路要適應不同的打法，還無端讓隊員承受輿論風暴。
T1又是獨一檔的輿論壓力俱樂部，新人AD必須扛輿論壓力的狀況下（他的競爭對手可是兩冠AD）再有潛力也是會崩潰的。
我真的很佩服T1當年已經證明無謂的輪替差點搞垮隊伍，他們還要再複製一次。
人從歷史上學到的唯一教訓就是人永遠不會記取教訓，T1最大問題就是那個出事愛帶風向帶不動就裝死的無能管理團隊。