修車費用恐爆全面調漲？
【綜合報導】行政院動用第二預備金補助七年以上計程車汰舊換新，引發網友熱議，更有
網友表示修車費越來越貴，怎麼不乾脆不全面補助？事實上，車輛修理費用年年調漲是事
實；加上修車零件被汽車大廠綁架，維修費用更是居高不下，不少車主苦不堪言。有網友
酸，只顧補助計程車，自家車都快修不起
修車不如買新車，車主負擔沈重
今年Q2中國保險行業協會曾發布了一份汽車零整比（總汽車零件價格／汽車新車價格）調
查資料，零整比越高代表修車成本越高。該調查發現汽車零整比指數為336.97%，相當於
修車所購買的零件，新車出廠價格的三倍。這足以說明車主的負擔多麼沈重，事實上，根
據財政部統計2017年和2013年的車主數量，足足少了11萬；財政部也明白表示，原因之一
就是汽車保養等持有成本漸高。
政府鬆口專利版圖失守，助漲修車零件價格
今年7月，法國今年上半年在台申請設計專利申請件數大增4倍，主要受法國雷諾汽車申請
102件帶動。為此經濟部首度鬆口，汽車大廠早在2012年起就開始進行專利佈局，極可能
是想以專利阻止台灣副廠修車零件。智慧財產局官員分析，我國汽車維修零件競爭能力強
、且外銷出口量大，除了擋風玻璃受限於技術以外，其他汽車維修零件都能做。官員認為
，汽車廠商在台加強布局設計，可能是為了防止台廠生產副廠維修零件與其競爭。公平會
2015年亦為此曾立案調查，報告結果指出台灣零整比高達2至3倍，並表示應做進一步做續
行調查。當時即遭媒體指公平會「高舉輕放」。無奈這場在這場商業戰爭中，車主成為最
無辜的受害者。
消基會：購車前應告知民眾未來維修費用
中華民國消費者文教基金會（消基會）早在2015年就曾呼籲重視台灣民眾汽車買貴的情況
。其於《買進口汽車，台灣人錢包不容屈就》調查報告中，比較六品牌車款，發現無論是
平價車款或豪華車款，美、日2國的車價都比台灣更便宜。
消基會並建議，台灣應評估國際所採用的「汽車維修技術資訊公開」概念，是讓汽車維修
及零件收費等資訊都公開，讓消費者能檢視所有技術項目跟費用。換言之，消費者購車時
，經銷商就應提供後續維修的各項零件價目表，讓購車者更清楚自己從買車到養車，大約
必須負擔多少費用，這才是對消費者權益應有的保護。
新聞連結：https://reurl.cc/mdvDE7
買車一筆錢，修車保養再一筆錢，才知道原廠零件有多貴