※ [本文轉錄自 franceleo 信箱]
作者: jorden2895 (哈喵喵呼哇) 看板: Aviation
標題: [水桶] franceleo
時間: Sun May 18 06:26:15 2025
主文：
．franceleo君水桶80日
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違規事實：
一、經檢舉區推文：
推 Jsyc241008: #1e7qONEi/franceleo/疑似違反板規1-7與2-605/17 14:12
二、違規文章備份：
作者 coolfish1103 (Fishy) 看板 Aviation
標題 [閒聊] 華航高雄發飛機改華信塗裝
時間 Sat May 10 20:27:01 2025
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今天官網看到一個滿特別的華航公告：
高雄出發部分東南亞航線，採華信航空塗裝執飛。
自2025年5月28日起，高雄往返新加坡（CI757/CI758）、高雄往返馬尼拉（CI711/CI712
）、以及部份高雄往返曼谷（CI839/CI840）等航線，由中華航空營運、採用華信航空塗
裝之機型執飛。
CI 711/12 表定 738 (週四班/D2357)
CI 757/58 表定 738 (週三班/D246)
CI 839/40 表定 738 (週七班)
目前這三班輪替的班次為：B-18660-2，當然 5/28 之後有機會換別的 738 上線。這是
否可理解為，華航沒有要淘汰剩下的 738，而是要把它轉給華信用呢？目前它們的平均
年紀約為 9.6y，也離 < 26y 有一段距離，所以部分(或全部)換去台中也並非不可能。
那進一步等 21N 都到位後，高雄可能換成 21N 跟 333，華信塗裝的 738 就可以回到台
中。假設未來都丟給華信，那也有可能配合政府去開台南或花蓮的航線。

讓我們繼續看下去

B-18653吧… 休一週了

蠻有趣的觀查，算是超前部署嗎？感覺有點太早了，真的再看下去摟

搞死自己 日本線不能用華信塗裝 不能交換機的後果就是只能等台北調度或是派組員下來用321代打

不是說明高雄出發了嗎？台中機會應該很低

18653

如果再來還有第二第三架 有一可能是737要丟去台中開日韓了！我是覺得321neo全面交機後 可以把10架全轉給華信（華航就不會再被嫌棄用737） 華信的國際線樞紐台中也不用在一直擺爛 且737給華信重啟兩岸或替華航飛東南亞都很好用 未來也不用擔心國內線運能不足台中-東京定期航班航權在華信手上 明明開放天空 但其他星宇虎航至今就是申請不到 這就是華信在台中優勢還有兩岸 星宇沒兩岸線 華信復航那條都是獨家經營 737又如何 但前提是不能像現在擺爛任由對手超越

沒嫌惡到讓華航不敢拿出333都不算真的嫌惡啦

華信沒噴射客機還一直佔台中東京= =

華航怎麼不乾脆讓虎航華信合併算了

笑死 講事實也可以把我歸類 到底是多玻璃心就三不五時的出來酸人跟嗆人啊在你的眼中是不是嘴個你的愛幾句 就要歸類別人為敵人而放棄客觀事實 我還是那句 你覺得我講的不是事實可以告我譬如說 昨天某航的溜滑梯在洛杉磯被擊發了我沒有說過您是華航主管喔 我是說華航主管會來看我推文 你不要高估你自己

別吵了 有人要趕不及十二點回家了

整天在酸在臭再無地放矢的 不就那幾個嗎？站在你們對立面講點客觀事實也不行了 也要被歸類粉粉 真的是有沒有那麼多自作多情 還自以為是華航主管 沒人在講你啦

China Airlines 糾察隊！現在這裡會有China Airlines 主管看到嗎？你們一航的牛肉麵怎麼越來越難吃 改善一下

VOML 也是，長程線的 VOML 有點災難，能不能跟 JX 學一下啊JX 的 VOML 好吃很多，賣相比 CI 好

這板在雙標的幫你整理一下jsyc、lucifer、KW07、ray啊頂黑KW96就不用再介紹了，有其他漏掉的不好意思再加油點，其實很好找去星宇貼文下面都會看得到

聽說有三架，然後台中應該會復飛日本線，畢竟之前華信沒有自己塗裝的累積*飛機，所以日本不給飛

Mandarin跟China是最棒的組合

外行人請教為何華信可以用來搶航權？

把華航飛機全部換成華信塗裝就可以消滅China了

改個塗裝就能在那邊幻想一堆，還能吵起來，連台獨都來了

笑死 我留言講句事實公道話 就有人愛自以為幽默挑釁

Errr

這樣搞蠻有可能就是華信要準備用738替代E90恢復國際航線然後華航的窄體機就可以只保留A321了

不過就換個華信塗裝都能吵成這樣 真是不簡單

如果是三架738塗裝改華信，之前華航增加的3架a321neo會不會是後續的接替？ 考量維修、後勤、服務等各方面，留738好像未必是合適的選項。

只有我覺得華航得再張羅10架以上的21N，才可談738的後續嗎？

是說台中人真的願意搭老舊的 738 去東京嗎？還是寧可多花一點時間到桃園搭新飛機去東京

時間不要太差肯定還是一堆人搭啊，而且這種還能包給旅行社更簡單

花花把RMQ KHH交給華信虎航來營運，這個策略很合理

花蓮不可能吧 花蓮沒有台中高雄的推力市場台南就算還可以充當高雄的備選 情勒幾架國營班機去飛

這門那們肯定就一定有台中，官方發的目前就只有高雄

去桃園搭新飛機還是更老舊的333

中部其實滿希望能直飛東京的

RMQ搭738去東京OK阿,疫情前7:30飛時間也很棒,重點是近。桃園七點半的飛機,機場接送三點半就會來了,超累。台中飛可以多睡一點,機場小安檢移民官登機門走沒幾步就到如果中部有飛加上時間帶OK,實在是沒誘因跑去桃園搭大飛機

像同事出差又不想提早一天住桃園（有家眷），又不想太晚抵達東京（目的在23區外），最後選擇是包車清晨出發，足足花了3000（不過反正報銷啦

花花幹嘛把KHH給華信去營運？改華信塗裝的不就這幾個航點，飛日本的也沒變、飛韓國的330也不可能挪給華信使用比較合理的解釋還是高雄這批738在不遠的未來準備移給台中使用復辟華信的國際線

這要看確實有感覺會放來台中高雄有華航沒必要再把它改成華信再飛

復辟XDD

華航在台中都是靠華信在飛

換裝還以為要飛首爾

原來東京有開放天空喔？一直以為 NRT/HND 是有限制航班數的

我以為華信國際線剩下AE航班號 然後華航代飛有什麼非得用華信塗裝的理由 難道要復辟華信國際線？

AE有航權的也沒很多，塗裝應該不是問題

華信現在不是國際線都直接用華航飛嗎 怎麼又想到要把塗裝畫畫回去

你真的很愛往自己臉上貼金欸 我真的不是講你是華航主管 你怎麼這麼玻璃心跟自以為啊林北隔空跟華航主管喊話 你就覺得是你 我真的覺得你有趣欸 反正華航主管一天到晚隔空跟我放話 還有Line群天天傳我貼圖 我真的不知道你關你酷魚什麼事 另外我講長榮拖車那就是事實 講事實也叫酸？ 蛤？ 你到底在玻璃心什麼啊另外 我如果要酸準點率我才不會嘴第二名的 只是有版友曾經說長榮高層為此開會 我引用這個事實 然後你就主觀意識別人叫酸？ 所以就你公道別人都酸？ 你這麼偏頗自以?又愛凹又亂對號入座如果你是華航主管我跟你道歉 如果你誤會我就直接跟你說我不是講你華航某幾個主管就天天在辦公室看我推文啊 我也知道他們天天在看還會互相分享 其中有個是雙標在 我那篇文章想說推文講這麼多 隔天八九不離十又要開嘴了（結果下午五點就收到消息說又再看） 這就這樣的意思 沒講您半句 有誤會我真是抱歉 以上報告

AE台中是華航738飛越南沒錯，其他地方不清楚

反正對手是半斤八兩的BR 321

738可以用手機平板滑影音娛樂系統 略贏BR的公車321

BR的A321好像也開始裝了

嗯 他有寫剩餘的17架會裝無線網路撐到32Q進來吧

不要隨意雙標或造謠、幫人貼標籤你的文章自然會多很多正向討論～謝謝你

瘋子好多，是大股東嗎？

bockychen 瘋子是誰敢不敢指名道姓？之前造謠是員工現在又要造謠大股東，你只有潑屎的能力嗎？

#1e7qONEi/franceleo/疑似違反板規1-7與2-6