當然要捷運！！！
我覺得在基隆想要捷運的聲音好弱勢
幾乎聽不到
對於說只需要加開客運班次和火車班次的人
我只想說一個故事：
當年福特汽車創辦人亨利‧福特若是問他的顧客想要什麼，顧客會回答：『一匹跑得更快的
馬。
人類或城市的進步，是來自有遠見的人
另外，我住基隆15年了
之前往返台北東區上班坐客運真的很方便
有時候20分鐘就到，幾乎很少超過1小時
但近兩年變了！
台北基隆高速公路白天幾乎快沒有離峰時段
等客運的人越來越多
現在我老公上班要提前2小時出門
也才剛好踩線上班
客運是要加到高速公路越來越塞嗎
以上是我的看法
有鑑於各方酸民即將抵達
我想我們在意的點完全不同
推文怎麼吵都不會有共識的
故在下就不回應了
謝謝

有機場更好

老實說我是沒差的那邊，不覺得蓋了一定好或不好反正真的蓋到基隆也是15年以上的事啦，到時候說不定各位也搬到其他縣市啦

原來是多幾班客運就能把高速公路塞爆的部分

打打嘴砲就好，不管你要不要，基隆蓋捷運這件事情已經蓋了不知道有沒有20年了，現在還在蓋

你要先確定現在要蓋的捷運有更快欸？

你不動台鐵就隨便你搞吧 反正不要哭沒錢營運就是

高速公路開大客車專用道是最佳解 沒有之一

只要不廢台鐵基隆段 基捷蓋不蓋都好商量

客運絕對不可能讓高速公路塞車....首先你要先有司機另外雖然難聽但坦白說國道越塞代表基隆市民越上進，如果你看過中南部不會塞的城鎮你就會覺得塞完車有薪資正常的公司已經沒什麼好抱怨了你行你搬去台北市

捷運的問題是完全不看好營運成本能打平整體效益有可能變成地方財政黑洞

你也不用回啦，基隆還款能力有隔壁好了？ 有錢人家有糖吃，你跟著要？

搭火車直達台北車站本來半小時，變成捷運馬上增加一倍時間，想搭高鐵轉乘上上下下非常不方便

其實基隆最大的問題是市區欠缺如被轟炸過般的都更然後就是產業空洞化而無法在地就業無法在地就業導致大量的通勤需求所以假日市區塞爆 平日上下班卡爆內科的交通問題也是在於在內科上班的人買不起內科房子基隆的房子便宜 但就欠缺完整的產業製造人力需求年輕人都到台北上學就業 <== 然後都在台北消費了

想要跟需要是兩回事，事實只是你想要，而不是城市需要

人才和錢都透過鐵路公路外流到台北去 加速基隆空洞化

通勤雙北上班上課80%；接自家生意事業10%；當地就業就學10%；基隆就是就業就學太差，就只能是犧牲時間成本換省錢

日本在東京工作的平均花2小時通勤(來回4小時)其實我們應該要偷笑了，平均來回差不多3小時以內

問題捷運沒有跑的更快啊！

什麼爛比喻zzz就現在這種破爛路線還廢台鐵只會讓基隆整個邊緣化，還汽車勒

摳憐

你知道捷運到台北(還只到南港展覽館)要超過一小時嗎還從八堵開始而已

基隆人從頭到尾的需求很簡單，就是蓋一個基隆“需要”的捷運，不是逼你吃一坨屎拒絕後就跟人說他不餓吧ww依你的例子這版捷運是福特要把你的馬換成牛www

這副義肢很好用 來吧 把腿截掉幫你換上去

台鐵在通勤上下班時間多開一些南港汐止台北直達車就不會那麼多問題

話說 野原廣志 每天通勤距離換算台灣 ≒ 瑞芳-台北車站

問題是現在這個白癡捷運方案一點都紓解不了你講的問題

我承認我巨嬰，支持要捷運！

基隆如果產業發達，房價可不只現在這樣基隆要都更太難，別說都更，光火車站一整塊整頓成現在這樣就一堆人不爽XDDD

問題是基隆拿得出來的錢蓋不了自己想要的捷運，這本來就需要談判

基隆想要什麼捷運，其實基隆30萬人也眾說紛紜吧

我只能說犧牲市區台鐵換基捷，是換到一匹慢慢走的驢更何況你要先確定你家到捷運站比搭國道客運更方便耶

捷運要搞先把基隆各區接起來 一堆公車客運延班在拖

捷運一階段跟廢台鐵有個屁關係

說到底台鐵真正賺錢的本來就是東部，犧牲基隆盲腸換取更多東部快車肯定是台鐵得利，而政治上30萬人的省轄市本來就沒什麼好說嘴的，這不是立委關說增停這麼簡單的事

好笑的是，你如果去研究過台鐵縱貫線和宜蘭線北迴線的班表，把八堵-基隆這段台鐵的班次整個砍掉，其實縱貫線的區間車還是得開，不可能全部換對號快車，否則桃園中壢到新竹的乘客，就沒區間車可搭，或只能搭到樹林轉車才能進台北城。更何況北宜高鐵也已箭在弦上，雖然沒有比台鐵的北宜直鐵更能徹底解決台北地下段的路線容量壅塞問題，但至少要去宜花東的人，就不用繞東北角一大圈，也等於變相給花東乘客增班，到宜蘭再轉台鐵。如此一來北宜高鐵通車後，基隆的台鐵班次反而能增加。

高鐵機場太空站都來好了

我提議國樑哥可以將木卡大拉進幕僚 他是個公關人材