那個9026的新路線圖 什麼時候會貼上來
今天晚上十點還是今天下午五點 還是明天凌晨？
台北監理站可以問嗎？
是基隆人要去問還是台北人才能問？
https://yunbus.tw/lite/route.php?id=THB9026

選後不演了 尤其選輸 就 隨便囉

若是八卦版，回答會是：下禮拜五。

理論上不按計畫開行就是檢舉和罰款，這個監理單位應該不會手軟

我明天會去南港看

bt大那篇 只同意上半部 照現在捷運規劃只做一半

欸，我把張議員的貼文截圖，並不是認同他的意思……

嗯嗯安樂區大部分明明都是去東區,市政府,北車上班基隆捷運目前規劃根本對安樂區居民一點幫助都沒反而台鐵如果廢掉 徒增大家轉車困擾罷了因為基捷又不太可能走麥金路...還要到南港轉車 若以安樂區通勤角度來說 毫無加分

長遠來說還是通勤和本地就業取得平衡，無論任何捷運沒有公車支援都孤掌難鳴，所以無論捷運最後要怎麼走先把公車系統整頓好才是正途偏偏基隆就像淡水一樣路線只能走山谷難以環狀聯絡，那是這個港口都市先天的限制

就是因地形限制路線一定要在重要節點有設站

以淡水來說還是有少數繞過節點的特殊功能路線，比方說957以紅樹林當轉運點

反正就老樣子 選完看新路線 就知道是誰在亂搞

哇，張議員意思是說，這廠商標到了但完全做不到，要直接搞變更契約？這問題很大喔，如果同時有複數間來標，標到的說做不到要減，這情況甚至對沒標到的廠商非常不公平而且有內定的嫌疑喔，人家可以合理懷疑你是先得標再開始跟裡面的人有交易少做很多東西，現在只有一間，但就算只有一間，你做不到為何一開始要標？進來才要搞變更契約？這可以送採購法101了吧

真心覺得國道客運不是走採購法……很多事情用常識跟邏輯就不難判斷的東西，不知道為什麼要愈搞愈複雜。反正就等著看結局到底是怎麼一回事。

張議員說到手的鴿子飛了，可一條虧損的路線，業者怎麼會覺得這是到手的鴿子？如果是賺錢的路線，原行駛業者哪有拱手讓人的道理 你去看雙北307路線，有哪家業者願意退出？

說要解決通勤國道塞車問題，就是要把安樂區的通勤族引導去搭基捷，但又不把基捷拉到基隆長庚設站，硬是要走台鐵路廊，這樣就算蓋好基捷，安樂區的人也不會去搭啊~然後現在9026原本經營的業者不堪虧損所以要放棄，要新業者願意接手經營，一則政府補助提高，二則增加停靠站增加收入，如果客運都這麼難經營，那基捷豈不是要虧死

詭譎的就是這樣，如果這條路線本來賺錢，原本的公司為何要退出？新公司進來也是說要改變路線不然不賺錢，等於證實了前面公司要退出的理由就是不賺錢竟然這樣在投標的時候一定就知道不可能照前一家公司的路線去跑了，唯一合理懷疑就是本來就說好要改變路線，現在這間才願意來投

https://i.imgur.com/w2mW2H4.jpghttps://i.imgur.com/zONjqdz.jpg現在在南港展覽館實況https://i.imgur.com/GSHdqmT.jpg目前路線沒變

感謝副議長實際勘察

下班開車經過看到kuma都有種衝動想問他要不要搭便車回去。

選前造謠改路線 被駁斥還說是被攻擊、被針對

真的噁心

選後還真的沒改又可以說是因為自己監督^^確實沒改路線 卻為選戰製造民眾恐慌 張之豪的文脈絡清楚

業者換了嗎？

回b大，昨天還沒

謝謝議座^_^b