※ 引述《visa9527 (高級伴讀士官長)》之銘言：
: 五年半過去了
: 四年內啥都沒拉到基隆，台鐵倒是買了新車 EMU900 和 EMU3000
: 這幾天的狀況，比較長的 EMU900 可以塞比較多乘客就解決一些問題了
: 專家贏過總統 (誤)
: 不得不說基隆人腦袋滿聰明的，沒被騙去拆台鐵
: 要是當初沒有硬擋下來阻止基八段被拆，可能已經被硬上了
: 這幾天就大家塞在南榮路去八堵換火車，讓市區民眾體驗安樂區麥金路的感受
這次的事件應該讓更多人發現實際上該做的其實應該是市區內部各地的路網
如果這所謂的輕軌或是捷運是優先結合公車把基隆內部各地的人運到各個火車站點
然後台鐵沒被放棄而提升品質，整個通勤通學的情況就會輕減很多
更不用說這樣才真的有辦法把觀光客從外部運到基隆來，真正的貢獻在地消費
而不是一直需要使用私人載具，把原本就腹地狹窄的基隆塞得水洩不通

台鐵的問題不是只有新車這麼簡單

基隆離台北太近了。而且有2條高速公路。台鐵是打不贏點對點直達的客運。就安樂區到八堵來說 為何那麼不方便不就平常都沒人坐 直接麥金路跳上客運就直衝台北了 誰跟你去八堵換火車到台北還要轉乘就連去基隆車站也是為了搭國光跟首都.

基隆觀光大都去廟口還有中正區碧沙潮境那些市區週末晚上就是塞爆 XD所以去基隆車站本來就中正信義仁愛中山比較多吧w

重點是台鐵班次也很難堵，又不是數分鐘就一班…有時候錯過就二三十分

先有主線才有支線，市長回應過了

中正信義自從有2088就解脫了搭公車去基隆坐火車的時間再等火車來運氣不好錯過的話.同時間搭2088已經在聯合報

感謝R哥提醒，罰你抄市長回應十次，望你改過自新，當個真基隆人

一開始不做基隆市區內部的就知道這整個是個騙局最終結果就是方便旅客bypass基隆

在基隆市內部基捷能和台鐵相輔相成形成路網，然後把台鐵對外城際運輸的角色維持住，對整體市民才是好事，不會高速公路一出事就大塞車，也可避免基隆市被邊緣化。

先有主線才有支線 <== 沒錯，但基隆市內才是需要的主線

指望台鐵就錯了 基隆的優勢就是1快2高 距離台北短

基隆捷運最早的規劃不就是市內的軌道嗎？吵著吵著就變成台鐵2.0了 證明歷任市長都是中央的狗 只想著怎麼把更多基隆人送出去而不是完善市內建設

橫向到基隆車站的時間上高速已經到台北基隆要發展 應該是騎樓跟人行道要先淨空吧騎樓要停車人行道也要停車 難逛

笑死 不要忘記林右昌當初提的是完全貼著主線走欸(還要拆主線) 真的當基隆人失憶好騙 還敢提先有主線才有支線XD

都核定了蓋定了還叫騙，以前被餵可行性評估報告就打槍還喊好香的某族群情何以堪，這才真的笑死不會就是樓上吧？？我相信就是。

現在才走環評審查而已 綜規預計年底才要送行政院核定是核定蓋定什麼啦XD 啊我一定是雲基隆人才會活在假消息裡

綜合規劃都還沒個影就說核定XD

現在主線要經過人口密集區都不願意了會有支線？

基隆捷運的演變史wiki都有。我這篇 #1PPp-Int 第3.的第二段也講了...當時2017，現在都2022，仍繼續炒那條被自宮的台鐵2.0結果現在還沒蓋，事實就已經告訴你，汐止走山，你蓋啥(八)堵南(港)捷運也沒用！五區居民只是從市道塞上國道一起排排隊而已==============喜迎門神分隔線============

主線 先把基隆各區路線連一連 什麼50幾 60幾公車錯過就是半小時起跳 等到懶啪火

主線就是不廢台鐵基八段 林市長趕緊宣示吧

都還沒環評哩！蓋定了？某R坐時光機？某R當基隆人那麼好騙？騙騙雲基隆人是可以啦

某R就腦殘綠畜阿 整天凹 打臉就躲

一定蓋啦，還有唱衰仔要上失智列車？

和燃料棒一樣先送回去就不用吵惹，這很dpp

我覺得基隆捷運應該把金山，萬里，瑞芳都考慮進去，通車

從八堵走萬里金山要爬坡，捷運沒辦法，除非另闢道路，但政客要炒的是河谷地皮啊！沒在管你基隆通車便不便，發展好不好

七堵到汐止這邊太荒涼幾十年要開發咩

便當局要公司化 以後在利益考慮下基隆只會越來越邊緣