先說好非針對特定人
現在要檢討R路線的問題我很好奇怎麼檢討
R路線的問題就是
賠錢
就連暖暖那裏最多人坐的R86
也是減班
但因為疫情一堆客運甚麼的都減班 市公車我是不確定有沒有班次變少
甚麼9026 有的沒的一堆都賠錢的樣子一直說要退出
除了788有人在那邊監督很準時之外
有些不是拖個幾十分鐘半小時
不然直接不開
打去0800總是電話中
嘻嘻
誰要坐公共交通運輸
開車騎車真的實際多了
真的是該來學騎車開車了

去年疫情嚴重時期1801直接變一小時一班 之後狀況好轉乘客增加也死不增班 早上六點半去等七點的車 居然上不了車寫信問國光永遠是罐頭回覆 在通勤族這麼多的城市 大眾運輸系統居然這麼不友善

台鐵今天一叫就加發區間車，在市區還是不可或缺的選擇

791 常常說什麼司機不適 就不開出來 常常

791真的常常脫班 都懷疑是不是沒開...

直接申訴公路總局 他們好像也根本沒差簡單來說就是拿他沒皮條

認真說野雞車正解，到時一定又有人說沒保障什麼的

純閒聊，我覺得R路線的解應該要跟公車解一起，公車要先解決虧損問題，整併一些使用率低下的路線，開始思考跨區公車的可能，再來就可以看跨區公車是否有可能規劃替代到R路線的使用需求，來解決一些跨區使用大眾運輸的問題，不然安樂區要去八堵站或暖暖區要去七堵站超級麻煩要繞一大圈

791這要找新北交通局了吧，公總不是管四碼客運的嗎

R 就是應該要快速直結火車站，像捷運接駁公車一樣

大眾運輸系統不夠便利跟行人通行環境太差的後果就是大家選擇騎機車，像我自己是下雨會用大眾運輸，但晴天就會想騎車，因為如果不騎車很多地方根本去不了，之前還搭過車外下大雨車內下小雨的501，只好拿起1999通報

我只覺得只要是基隆客運營運就無解 爛到有剩的公司

基隆客運要營運就感謝了R公車當時台鐵開出來的補助只到八堵.https://i.imgur.com/8WaybJw.jpg大眾運輸就是吃補助過日子 （就連台北市內的公車也是靠補助才有賺錢）安樂區的問題是因為沒車去八堵 （我就要南下了還北上去基隆車站搭車？）但也不可能一天山坡滑落就增加班次。邊坡修好又變蚊子公車你不開補助當然就是減班 嚴重的就是停駛.10年前的R公車都是基隆客運靠補助買的新車

臨時天災，市公車505&510無法立即增班？那市長下台

這個問題問市長候選人?然後我們市長昌哥好像神隱了，他應該還沒卸任吧？

樓上可以試試看把五堵變基隆打卡景點也許會出現

建議住長庚附近的人想搭火車的話，可以用走的到八堵站比起傻傻地等客運，然後坐上後還要大塞車浪費時間，其實從長庚走到八堵站2公里內而已，只是這段沿途沒有人行道，然後通往尚仁國小沿大武崙溪的步道早已荒廢，要不然其實步行半小時就可以搭上火車了。

國家新城走到八堵站.....要52分鐘

明天看有沒有檢客的計程車，或者在站牌問看看有沒有人要一起合搭計程車去八堵站，撐過這幾天，相信政府可以在下禮拜搶修完工通車的。

很多人都想到安樂區的通勤族去八堵車站轉乘火車是個對策，只是要怎麼接泊過去，市府可以在這幾天安排臨時接泊公車就可以了，但市府網站跟林又昌臉書只看到要大家想辦法改道，或者搭火車這種口頭佈達，卻沒比較實質的協助措施

在這種大塞車的情境下，小黃or步行+火車當備案吧~

2KM不過芝山走到劍潭，雙北有線性公園自行車道人行道UBike，基隆有？擺爛了多少年

計程車很難叫，如果打算共乘去八堵車站，也是得早點準備...

如果只有通勤時間加開班次也很虧錢？ 上班時間多幾台510有這麼困難嗎......連這次事件也沒反應多開接駁車真的

我真的覺得市府不是次元甩鍋就是超智障，北市府跨年尚且知道三線三出，基隆一個建議台鐵就完事，但明明問題很簡單就是客運多繞路以及市區沒公車，那當然本來的瓶頸就更瓶頸