※ 引述《dppkmt (KeelungChar)》之銘言：
https://i.imgur.com/K0pi8KC.jpg
圖中前政府委託中興工程顧問公司做出的「III-1案」，
沿線於中華貨櫃廠設置機廠，
經長庚醫院，終點設於台鐵基隆站。
此案能解決目前安樂區無捷運經過問題，
且也能避免拆除現有台鐵，
或許現任政府能參考此計劃繼續推行，
減少民眾反彈。

可以思考

推這方案

希望工程技術可行就兩全齊美。

https://i.imgur.com/GRaGL9B.png這是最近的報告 同樣的路線https://i.imgur.com/f2ZUYX7.png評估是這樣 結論是難度很高

先等汐止蓋吧

說真的願意出錢 這路線倒不是不可能 但可能金額上又要往上翻倍了

市長和立委要有態度，推給基隆人決定，請問要怎麼決定

基隆自己出點錢，基隆人應該也會願意這個方案，經過長庚，也可以服務更多就醫民眾，能爭不爭取到而已，下個月開說明會就知道，繼續拖，我看DDP明年也不用選了

這個方案真的比較有意義也比較可行拓展市內交通網路也避免影響現有交通模式

這樣過得了快速道路跟高速公路？不會變成雲霄飛車？

支持走長庚醫院，多花點錢但路線不同效益會大很多，也不用拆台鐵，不然再過10年還是在討論台鐵要不要拆

那不是多花點錢的程度 是多花很多錢而且徵收人家也不見得願意

地下化每公里花費約50億，此線約5公里初估約需250億元。估計改此案比基八段高架比約需額外支出100~150億元。我覺得建設要可慮效益，基八段近百億，雖省錢但蓋的路線卻不符合效益，反而是種浪費不如不要蓋。另外，此案並不用大規模徵收，因所經之處皆為山坡地，捷運僅在下方打隧道穿越，原本居民還是可以原地繼續住

中華貨櫃再過去不就萬海申請了20年的北台科技園區這邊因為是基隆河集水區, 所以20年一直不同意開發如果這邊設一站, 然後跟萬海協調做區段徵收同意開發應該會是雙贏這樣幾百億的經費也有著落這片土地三十幾公頃, 區段徵收政府拿40-50%五公頃拿來開路做車站和其他公設, 還有十幾公頃

人口衰退沒有效益，目前走客運還是比較實際。

去年先通到八堵的決策就是要把這路線的可能性消滅當時的基隆交旅處長李綱一心要廢台鐵現在升任中央了

很讚的路線！

講這個就講到現實的悲哀 中興報告是哪一年做的? 2006年被用自償率不足打槍 然後前瞻計畫 沒有做任何討論就生出預算 要動工了 結果光路線規畫都沒開始 就有錢了之後又升級成 捷運 這才是柯P嗆的 錢都排進去前預算書了才開始規劃 然後那麼多年改來改去 屁都沒有

2020年的可行性評估也有也因爲困難度擱置此案2020的評估長庚方案似乎沒挖隧道