Fw: [新聞] 基隆公車連年虧損 擬整併路線

作者: a79111010 (魯肉兄)   2020-11-21 01:31:48
※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1Vjcbp11 ]
作者: gishileh (松德路的300道花酒) 看板: Bus
標題: [新聞] 無視虧20億?基隆公車年發3千萬「勤奮獎
時間: Thu Nov 19 20:47:40 2020
基隆公車連年虧損 擬整併路線
2020/11/19 中國時報 陳彩玲 、基隆
基隆市公共運輸使用比例全台第二,但公車處卻連年虧損,議員王醒之要市府正視問題,
不要再從人事費用下手,他強調主因是,公車重疊路線多、運價高,盼市府重新整合交通
資源、建置完善接駁、轉乘系統,對此,交通處長李綱說,已經有規畫幹線公車,目前選
擇幾條路線重新整併,逐步施作。
王醒之依「2019年中華大學公車處營運效能報告書」,提出四點問題,第一公車路線總計
正副114條,但平均每日10人以下搭乘39條,占總路線36.1%,且每路廊都有此情況;第
二是基隆公車每公里運價也高出其他縣市許多。
另外,基隆公共運輸使用比例雖是全台第二,但主要運輸是公路客運,多數市公車服務量
偏低,且基隆各行政區公車服務範圍涵蓋門牌率皆在98%以上,全市總計6千多處站牌。
王醒之說,建議市府以軌道運輸作為主要幹線,將火車、捷運站做為節點,整合公車及台
鐵交通資源,發展主要幹線、支線等接駁轉乘機制,此外,要連通生活節點,發展接駁系
統,透過公車轉乘系統解決交通問題。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20201119000696-260107?chdtv
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先學台中 逐步把免費搭乘的社福收回吧
作者: linchihsiang (翔)   2020-11-21 02:10:00
先把社福卡換成次數限定吧
作者: henry318 (henry)   2020-11-21 06:44:00
老人卡砍掉吃到飽 沒人敢做 都XX政客
作者: RX78NT1 (貓一隻卻愛上魚)   2020-11-21 08:10:00
現代人太懶,201 202其實也是重疊
作者: your0207 (Daughtry)   2020-11-21 10:33:00
201/202合併如果班次只剩一半只是更擠,分線就是為了服務仁愛區這側的現在的主要路線客群都不同,只是難免到市區會有重疊區間,只到車站的做法已經可以多賺一段票203/204交錯經過富貴/美美的世界就是彌補班次的優點
作者: kt00091 (BLOON)   2020-11-21 13:31:00
王醒之說,補貼的差額政府沒錢給,其他虧損原因一大堆
作者: shiauyuchou (小宇宙)   2020-11-21 15:12:00
學台中?台中不是還10km免費?如果說,支線用小巴接駁,這樣有沒有搞頭?比方廢除502,然後安和一街改用小巴接駁到安樂路。設定轉乘接駁小巴可以免費就好。話說,公車處應該先推行上下車刷卡,才有大數據。
作者: RX78NT1 (貓一隻卻愛上魚)   2020-11-21 19:06:00
現在可以上車坐到底,改支線小巴我就要換車,下雨就很煩
作者: a0939832 (halo)   2020-11-21 23:53:00
有一次搭公車遇到老人,一站也坐,走路不用很久,司機就跟其他乘客聊天,說這個老人一早就開始狂坐公車,一個月搭近幾百趟....
作者: house40105   2020-11-22 00:44:00
每年遭審計室糾正市府都說明年會改善,最後什麼都沒改然後一年又過去了XD
作者: asiasssh (燦緒)   2020-11-22 01:27:00
社福卡上車 社福卡上車 社福卡上車 社福卡上車
作者: augustues   2020-11-22 08:54:00
老人專車
作者: g24323128 (香蕉耆老)   2020-11-22 11:00:00
不收費怎賺錢,老人完全免費害死公車
作者: KID543 (Jaqueline)   2020-11-22 12:10:00
使用者付費。
作者: shiauyuchou (小宇宙)   2020-11-22 12:34:00
一站也坐的其實損失的只是社會處的補貼,公車無損。反倒是公車處多賺進一個人次。至於老人排擠到原先會搭公車改成騎車的,那又是另一回事了!說真的!我完全贊成改成跟雙北有次數限制,但是,一個老人會不會排擠到兩個人以上的意願?這點沒有數據顯示,因為老人一直無限次免費,不知道排擠到的人也許只是改搭重疊路線的客運,又,如果重疊客運也覺得一樣,那又怎麼會覺得改成有限次數就會大幅改善?老人搭雙北客運一樣照扣次數。我個人是認為,基隆因為地形因素,外在條件已經不利很多社區都往山裡蓋,依照台灣人個性,能騎車就不願走路下山搭幹線公車,公車跑進山裡載是費時也降低路面搭乘意願。那住山上的乘客,都騎車了!還會換公車?
作者: Hamazura (濱面仕上)   2020-11-22 19:22:00
民營化再說,除了老人免費,公車處的肥貓也超多
作者: kutkin ( )   2020-11-23 02:07:00
老人太多 路線都要開到家門,社會局又沒有編滿補助
作者: dbnkks   2020-11-23 07:17:00
好像有在討論社福卡搭公車次數要改為次數上線的制度?先把免費搭公車這個取消吧
作者: double5915   2020-11-23 10:00:00
站牌也可以減少吧?還有兩個站牌間隔才100公尺的
作者: Hamazura (濱面仕上)   2020-11-23 10:35:00
302一堆站牌距離不到50公尺的
作者: jim99952 (小焰)   2020-11-23 11:54:00
繳全額的普通卡請讓位給免費的社福卡唷
作者: bigffna (那些那些)   2020-11-23 21:22:00
樓上的怨念我也經常感覺到。還不只這樣,連上車都要讓社福卡先上車,不讓他就推你去旁邊
作者: psp123456e (gh347zzz)   2020-11-24 00:40:00
我一直不想讓一堆比我還粗壯的老人... 只看外觀 是他們要讓我才對吧(?)
作者: clement80161 (我喜歡妳~)   2020-11-24 21:47:00
基隆公車搭的人超多,幾乎都是要站著狀態,而且老人超多,也不好意思去坐。去台北搭每次都有位子坐
作者: psp123456e (gh347zzz)   2020-11-25 14:58:00
前臂比我小腿壯 誰想讓阿 還被肘擊過@@

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