媒體來源：自由時報
記者署名：林欣漢、鄭瑋奇
新聞標題：輕軌取代火車? 林右昌：基隆未來式
新聞內文：
〔記者林欣漢、鄭瑋奇／綜合報導〕以後到基隆沒火車可搭了？基隆港務分公司昨天拋出
「台鐵未來不再進入基隆市，改以基隆輕軌為主要的軌道工具」構想，引起熱議；基隆市
長林右昌表示，這是終極的交通規劃，前提是基隆輕軌的運量和機制非常成熟，且基隆市
已被大台北捷運路網覆蓋，「這是很久以後的事」。
林右昌強調 「這是很久以後的事」
交通部鐵道局證實確有此事，表示當初基隆輕軌的可行性研究，已確定使用標準軌，而非
台鐵的既有軌道，讓輕軌提供類似捷運的服務，等於是將台鐵、輕軌分流，未來若輕軌進
入基隆火車站，台鐵列車就無法進入，兩者只能二擇一，輕軌、台鐵無法並存。
交通部︰軌道不同 輕軌、台鐵二擇一
基隆輕軌建設經費一○三億元，全長十九公里，沿途停靠台鐵現有的基隆、三坑、八堵、
七堵、百福、五堵、汐止、汐科站，再規劃新增六堵、北五堵、樟樹灣、南港展覽館等站
，並預留在汐止樟樹灣共構銜接汐止民生線，在南港展覽館銜接文湖線及板南線，在南港
車站銜接高鐵及台鐵，可行性研究已經通過，預計今年底完成綜合規劃，最快二○二二年
動工。
興建基隆港旅運複合大樓 為輕軌終點站
基隆港務分公司昨天表示，規劃在基隆港西岸四號到六號碼頭的近四．二公頃土地，興建
基隆市新地標「基隆港旅運複合商業大樓」，未來將是基隆輕軌的終點站，提供民眾以及
觀光遊客運輸方案新選擇，將規劃台鐵未來不再進入基隆市，基隆端改以輕軌為主要的軌
道工具。
基隆港務公司指出，屆時台北、花蓮之間的台鐵班次可有效提升，也大幅提升台北、基隆
之間的軌道服務班次，預估可提升為五到六分鐘一班，這項計畫可望在一年半到二年內呈
報行政院核定，在五到六年之內完成施工。
鐵道局表示，每次開會都有通知基隆市政府，市府對輕軌、台鐵未來只能二擇一的情況非
常了解，基隆未來究竟是維持台鐵列車的服務？還是接受沒有台鐵、全面輕軌化，要由市
府決定，若不願意全面使用輕軌就要盡早提出，否則政策無法走下去。
交通部指出，早期曾思考使用Tram-Train列車，它能讓鐵道跟輕軌結合在一起，在市區路
段行駛輕軌，城際通行時爬上台鐵軌道，但評估發現成本太高、技術也不成熟、對台鐵干
擾很大；鐵道局說，台鐵局已同意將基隆—八堵間的軌道讓出供輕軌使用，就像當初淡水
線一樣。
新聞連結：
https://news.ltn.com.tw/news/Keelung/paper/1354875
台鐵局已同意將基隆—八堵間的軌道讓出供輕軌使用，
就像當初淡水線一樣。
台鐵未來不再進入基隆市。
這是很久以後的事。