基隆版友大家好 午夜時分 小孩睡了才有時間浮出水面打打文章賺P幣
本文跟之前版上討論的搭乘客運排隊（佔位）風波較無關係 比較有關高速公路使用者
身為基隆←→台北往返的通勤族 無論是自己開車或是客運族
行走高速公路是家常便飯
小弟從高中就開始搭車到台北就學
以前常有卡在高速公路上一個小時以上的狀況
就這樣短短的20公里 從基隆到台北的路途 真的好遠
自從俗稱18標的汐五高架道路完工後 塞爆的情況就改善不少
後來 出社會了 依舊維持這樣每天基隆台北兩邊來回的早出晚歸
拆掉收費站 其實也幫助了回程的便利性和流暢性
基隆到台北的往返 若避開尖峰時間 其實真的不用半小時就可以到達
在這邊說一段小故事來比喻：
假如今天大家興高采烈的到了一個遊樂場去遊玩
當你和親朋好友在排隊等候設施A輪到你時
隔壁設施B路線的遊客突然插入你的隊伍
然後告訴你 不好意思 我搞錯了 我原本是要排設施A的 但是指標不清楚 我以為這條就是
請問版友們 您會好心的讓出您前面的位置給它
（應該沒人會說 沒關係 你排我後面 這樣等於是你間接幫助它插後面的隊）
然後繼續開心的排隊或遊玩嗎？
說到這邊 我想很多人應該懂得這個比喻了！
身為一個開了10多年車的駕駛 每次看到回基隆的高速公路塞成這樣
心裡面很不是滋味... 明明可以更順暢 更好開的啊 問題到底在哪？
從汐五高架的終點 接回高速公路平面 這一段 就是塞車的主要原因！
在這個座落東湖及汐止的路段 其實總共有四線道
右邊兩線屬於要北上及南下國道三號（北二高）的路線
左邊兩線屬於直行往北上基隆（途中包含五堵、暖暖、八堵、基隆等交流道）
因為我左右都能選擇 但是因為車流量 左邊遠超過右邊二高
所以我從汐五高架回到平面之後 就一直保持在右邊兩車道行駛 選擇較遠路程但車少
問題來了 很多駕駛從中山高看到右邊兩車道 車流較少 於是選擇往外切到右邊車道
然後 再到汐止交流道前 趁機鑽回左邊車道 有的甚至是直接跨越槽化線...
這就造成了左邊排隊的無奈 以及右邊可以順暢走的車輛要被迫等待抓時機鑽縫的駕駛
可惡的是 我看到很多國道客運 開著這樣的大車 載著滿滿的旅客
一樣這樣左切右切的展現駕駛本身高超的切入技術...
而且憑藉著車子夠大 往往覺得小客車都會（都應該）要讓大車！
每次開上國道三號 都覺得 如果駕駛們能夠乖乖排隊 不要這樣投機
是否在速度上 其實反而更快！
又或者 如果早一點將左右兩邊的道路分開 不要到汐止交流道的出口前才分化
是否也不會造成那個路段整個停滯下來 甚至造成事故機率提升的風險！
其實過完這路段 車程會流暢許多 頂多是下交流道時需要等待
但是整個路程真的沒有文章敘述的重點路段那麼誇張
不知道是否也有版友跟我是抱著一樣的想法
或者 有其他的見解可以提出來討論討論～