唔...看了一下,新聞和公車處107統計年報.
1.
106年 營業收入是3.76億. 支出是4.97億.
107年 營業收入是3.87億. 支出是6.36億. 虧損2.49億
根據年報說法:
107年度補提舊制勞工退休準備金專戶不足額，以致本處用人費用大幅增加。
=>去年直接虧2.5億,難怪又再吵...
2.
用人費用佔營業支出之比率分別是69.21%
換算下來人事費是4.4億. 平均一個月是3600萬.
目前公車處現職312人(含職員,駕駛員,工友)
=>錢是扔到...? 退休金?
3.
客運收入是2.33億
其中包含投現0.45億.刷卡1.25億.租車131萬.社福卡0.6億
=>刷社福卡,公車處本身是有算收入的. 免費是其它局處補助...
反正一塊餅就這麼大,挖西牆補東牆而已.
4.
只有501,502線賺錢
5.
全台剩兩個地方有公車處
大概是這樣...

唉...................................................

501502賺錢 真讓人意外

501賺錢正常吧，還沒十鐘就來一班，代表這路線很多人加上國家新城安樂社區本來就一堆人住

平均月薪將近12萬，收入超高，但客服水準卻很差

同意，司機水平也很差

501路線除了經過長庚外，還會經過3個市場(果菜，成功，仁愛)，所以賺錢是不意外，不過我自己住國家新城也不會想搭，搭客運舒服多了

這種單位都是老人薪水極高不退,新人苦哈哈較多不過老人高薪不退,幾乎都是以前政府為了選票給的承諾也不能說他們這樣不對,像這次年改其實是政府背信像蔡這樣有膽識改革的人太少,因為一定被罵又失選票

挖靠平均月薪12萬 到底養了多少冗

我覺得跟台鐵一樣 公營單位要撥退撫金給退休人員。現任職員月薪或許沒那麼高。

所以其他才會給客運公司標 以前公家很多工友跟警衛待遇都比現在外面好很多 現在都包清潔公司跟保全 省很多

人事費用比例也太怪了吧..312人一個月怎麼花到3600萬

會不會是因為一例一休的加班費？

加班到每人月均12萬?