輕軌根本就是基隆幫汐止當冤大頭
展覽在南港、會議在基隆這種鬼話都說得出來....基隆要搞國際會議中心的話
現在要做的不是輕軌吧，誰開國際會議跟你搭輕軌慢慢搖去會場的
高速公路弄個直通南港軟體園區不用再下汐止擠好市多的交流道還差不多
我不否認輕軌的優點，但輕軌的優點幾乎都是在幫汐止而已，連帶開發的東西也是
比如北五堵新創園區，這跟基隆港加工出口導向的工業區根本不一樣
比較像是南軟汐科沒有腹地了，所以拉到北五堵劃一塊地開發，再用輕軌連接過去
而真正需要輕軌連接的基隆市區各處卻根本不在規劃案上
這條輕軌蓋好，不住市區的大家還是公車塞好塞滿塞去基隆車站搭
大武崙、長庚現在也還是直接搭客運上高速公路，很少跑去八堵七堵轉車的
輕軌蓋完顯見也不會改變這邊的交通生態
看看高雄，它是直接把原本臨港鐵路弄出輕軌來
為什麼基隆港西岸原本的臨港鐵路不先生出輕軌，卻要搞直通台北的幹線?
這不是很荒謬嗎?
南部有把新左營到屏東的鐵路拆了換輕軌然後南迴線快速通過不停高雄?
不但沒有，還強化屏東到新左營的區間快車，甚至改造車廂投入提升服務水準
基隆人為什麼要任花東宰割? 非要把路權分給花東?
為什麼不能像謝國樑時代爭取基隆直達台北的自強號一樣
進而要求提供基隆人跟屏東人一樣 15 分鐘一班快速直達都會區核心與高鐵站的列車
不要說謝國樑爭取的那些了，十八年前就有基隆往返台北的自強號
反而是這幾年越開越慢，現在還搞縮短至南港的站站停輕軌來唬弄人
先全面把七堵的自強號都拉到基隆來發車吧，這些都原有班次根本不影響花東列車班次
基隆是縱貫線起點，台灣鐵路原點，列車從頭發車不過份吧