自行車環島一號並未把遊客帶到基隆最美的海濱漁村，基隆市政府向體育署爭取經費，另
闢自行車道濱海支線，從正濱漁會沿著懷舊碼頭、上和平橋、下橋走漁市大街、上社寮橋
、海大、碧砂漁港、新漁會大樓、海科館、潮境公園，全長約4、5公里。
工程內容有自行車道舖面改善，標誌標線、警告牌設置等，工程預算1200多萬元，去年11
月發包，今天完工。
這條自行車濱海支線，從海大騎上社寮橋，是畫在路面上，到了和平島漁市大街，將原本
墊高的人行道加寬當自行車道，左彎上和平橋，一直到下橋的正濱路，一側人行道都被向
外加寬，不但路幅縮減，雙倍大的人行加自行車道，讓人覺得很怪。
和平島和憲里長蘇來成說，和平橋上的人行道使用率不高，自行車道和人行道共用即可，
頂多加寬一公尺就夠了，現在加寬快2公尺，不只怪，簡直是亂七八糟。
和平橋重新彩繪上色，還要裝LED燈，自行車道的規劃應該配合漁港一起提升，人行、車
行如何相安無事，市府也應該聽聽地方意見。
市府交旅處表示，和平橋公車、汽機車車流量很大，他們討論過，在馬路上畫自行車道，
會發生汽機車搶道，對單車騎士會有危險，所以決定做自行車「專用道」。依規定自行車
雙向道要2公尺以上，如果和人行道共構，則需3公尺。
和平橋和正濱路人行道與自行車道共構後，是一線道再多一點車道，已盡量保留車道，這
也是他們在為單車騎士安全及行車路幅，兩權相害取其輕所做出的抉擇。
不過，自行車專用道只做到正濱路，要下懷舊碼頭到舊漁會，交旅處建議騎士改用「牽引
」，因為這段在漁港內，不能做為自行車專用道。
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