※ 引述《sunkissed (寧與靜)》之銘言：
: 前文提到ubike，說基隆多山多雨路窄不適合單車，歸根究柢一個字－－懶，現代人沒那個
: 生活習慣，光想就累，去巷口便利商店都要騎機車，這也是基隆健身房開了就倒的原因。
: 對有騎單車習慣的人而言，那些都不是問題。以本人來說，體能很差，樓梯爬個三四層就
: 會喘，依然在雙北騎ubike，這對外地人真的很方便。多雨？南港新店近年比基隆還常下雨
: 。多山？木柵泰山路不會比較平坦且路窄。多車？晚上六點市府捷運站前的人潮車潮不會
: 比基隆市區少。另外，成天嚷多雨的，基隆也別拚觀光了，下雨天誰還來？但設ubike的
: 問題，前面已經有人回答過了。
木柵 泰山 市區有坡道阿，但那是緩坡跟基隆能比嗎?
真的離開下面市區上去山上，騎自行車？
我不敢打包票說沒有，因為現在騎自行車健身的人很多
但一般人就是不會這樣幹
市區南榮路往七堵基本上也是上坡，但那坡度沒特別練是可以騎的
但其他呢？
紅淡山沒練過自行車騎得上去？
中正公園海門天險上得去？一般人走路能走到主普壇大概就差不多了
到外木山，如果再想到大武崙，中間那條便道，騎單車翻過去？
白米甕跟大武崙砲台可能好點，公車到山腳下之後上去不是很高...
講說騎單車好棒棒結果這些點最後開車去？這不是本末倒置？
如果只限定八斗子，海科館那一帶，的確自行車就夠用了
但如果放大到全市那是不行的
提出這樣的意見是有原因的
上個月同事要跟男友來基隆玩，問說有什麼景點可以去
嗯，一問他們打算搭大眾運輸到基隆後
上述的全部直接打槍
我還是推薦去八斗子那看看火車站，附近潮境等也適合
最後同事是順著時事去看螢火蟲
這是有實際需求的......
我倒想如果這如果能廣泛建置
是否最後市區的最後一哩的交通因為符合實際使用習慣
發展到最後除了觀光客使用
是否推廣市民出門騎公共電單車出門，可以解決一部分汽機車停放亂象
如果火車站附近所有格子汽機車都收費
但電動自行車不用擔心格子，費用也相對低
因為是電動也符合實際習慣，我想比起單純的自行車，推廣的誘因會更大
不否認現代人的確是懶
但超過一半是山坡地的基隆，機車上下山是真有必要性
不然光看買菜這件事好了，現在哪個媽媽住山上的不是騎車去市場？
推行單純人力的單車能改變
還是有電動輔助的單車哪個能改變市民的使用習慣？
ubike obike 我只能說立意良好，但最後在基隆只會拘限一隅無法推廣
當然如果只想八斗子那能用就好，那就這樣
打高空人人會阿
來觀光兼健身，光想就覺得......
基隆有很多產業道路可以互通各區，樹多車不多騎車是很舒服的
但那些都是山路......