高楠公路這條路的交通問題已經爛久了
結果這幾天又在那邊搞新花樣
高楠公路與八德路之間在慢車道部分已經長年有問題了
問題主因
1.四輪汽車占用慢車道
=>因為想要提前切到慢車道這樣才可以順勢到下個路口右轉高鐵路
2.部分機車需要待轉往八德路
=>會混泥土實業那邊等待
3.快車道的汽車需要提前擠進來
=>這些車屬於正常水準的車，但因交通設置問題，所以是必得在這個路口切進來
結果現在1、3問題都不處理
直接處理待轉問題
處理待轉問題也是沒腦袋的設計，直接去設計一條可以左轉的慢車道
那有什麼幫助嗎?
目前是還沒開放行駛，但很明顯就是沒有幫助
因為汽車還是塞在慢車道裡面，卡住後面的整條慢車道
第二到了路口，還是會有快車道切進來慢車道裡面，造成整條路塞爆
整條高楠公路基本上都是被這個路口給弄死
結果交通局好像看不到問題一樣，頭痛醫腳，腳痛醫手
完全看不懂這個解決方式是在衝啥小
高楠公路轉水管路、轉八德路
這兩個問題點就超級明顯
1.左轉道不足，左轉時間不夠長
=>延長左轉道的幅度，要嘛增加待轉區、要嘛增長左轉到長度
把那些沒用的草叢砍掉就好
2.沒用的同向分隔島
同向分隔島完全沒有屁用
要保護機車駕駛的安全性??
然後一堆汽車塞在慢車道，你跟我說汽機車分開比較安全??
我怎麼看都是混在一起
如果沒有同向分隔島，那問題1的汽車就不會想提前擠在這裡
如果沒有同向分隔島，那就可以多幾條混合車道，這樣要直走的汽機車也不會塞在這裡
如果沒有同向分隔島，就不需要做這種四不像的機慢車左轉道
真的很好奇，這種道路設計真的是在設計道路還是在設計用路人阿??
最後想跟大家詢問一下，這個地方屬於楠梓區
想問一下想把這個問題反應給議員，有哪個議員比較有能力做事的呀?
真的覺得從民族路到高楠公路
一條大到靠北的省道一號，可以被這些鳥問題搞成交通大便一樣，真心覺得扯

對！爛透的設計，剛從那邊塞回來，原本一個就算了，就在又無腦增加第二個，認真來找第二回家路線了

爛死了 氣炸 上兩天班塞車兩天！！

不會，想到就亂劃，里長說禁行機車就畫

八卦是，變更紅綠燈秒數都要有專業認證的人才能改但 你聽得下去嗎?

你不用管哪個比較會做事 不會做你反應完後下篇講出來

還以為連兩天下班有人車禍

塞車大家都不會騎快開快，我大交通局政績

交通混亂是偉大城市的象徵，不要抱怨

早上經過也有看到 每天下班那邊都塞到不行還改成這樣尤其是八德二路這段 還有看過騎車直接三台並排開在慢車道汽車在慢車道三台並行

下班必經之路，汽車一來完全癱瘓慢車道，原3分鐘的路，硬是卡10多分鐘，塞一團沒比較安全！ 交通局自己有試騎過？沒改前就很塞，現在騎到牙起來

台灣交通最垃圾的就是無用分隔島 路那麼大條硬要蓋超寬分隔島，右轉還要先開進慢車道，偏偏上面還種滿森林擋他媽的視線，根本看不到右後方來車早該全面開放機車可以行駛所有平面汽車道，取消待轉區，拆除所有智障分隔島，嫌路太大條就加寬人行道，左轉跟著汽車進左轉道、右轉靠右，講不聽就罰就重考駕照，就是這麼簡單

左楠路的梅花燈超靠的 他們都沒驗證尖峰車流時容量嗎

開車比較方便 沒多少錢

我不要分機車汽車 汽車把機車當車，而機車也把自己當車別做車種分流 做車速分流誒。各種問題就解決大半了現在不管怎樣改。都是機車吃虧走一走慢車道就消失。是要去跟汽車搶道嗎？ 那何不早就匯入

同向分隔島不會改的啦 看看民族路和新庄仔路大家吵多久了還不是那樣

超白癡設計 昨天就被塞得很慘

我猜可能是把水管路那段左轉道直接複製過來吧但是水管路那段還沒什麼汽車匯入慢車道

高雄市交通局就是自以為專業 結果87%都是根據四輪大爺的需求來設計的其他的用路人 都自己吃大便吧

等你這篇很久了！每天回家像在打戰

通常都會很審慎小心 專業科學的評估

https://www.facebook.com/share/r/1FyS1Sj44R/或許可向黃議員及邱議員反映，今年前三季危險路口唯獨高楠公路有死亡案例，現行設計只會更糟

高雄最廢的單位，沒有之一，想到上班路上越來越多的梅花燈就一肚子火

還有那永遠不齊平的人孔蓋

慢車道塞成那樣，車種分流就是個笑話

會評估阿，怎麼估的就不知道了

因為本高雄是四輪城市 四輪優先其他隨便，四輪的道路一定要先符合四輪需求，其餘車種不符規範就是道路寬度不足，請遵守交通規則小心駕駛 高雄市交通局感謝你對公共事務的參與

當然有評估，評估後選更塞的選項就對了

評估怎麼搞二輪賤民也算評估

上班終於可以跟著汽車左轉進八德二路 讚讚

我開車也都走慢車道 快車道太塞了 走慢車道直行明顯比快車道快 而且這樣還沒有違規