1.完整新聞連結:https://udn.com/news/story/7327/7803823
2.完整新聞標題:車頭快被削掉！楠梓驚見奈米待轉區 白喬茵批「待撞區」
3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
日期:2024-03-02 09:25
媒體:聯合報
作者:記者 王勇超
4.完整新聞內容:
高雄市楠梓區德民路有一處內凹式機車待轉區，因寬度只有1.5公尺，讓上班族覺得每天
騎車待轉時超恐怖，「車頭快被削掉了」，痛批這是「奈米待轉區」。高雄市議員白喬茵
說，簡直是把待撞區當成待轉區在使用，「非常危險！」
高市交通局與警方昨天前往會勘。交通局說，楠梓區德民路與高楠公路1872巷口為T字路
口，鄰近德民陸橋，德民路單向為2快車道、1慢車道，是楠梓地區東西向主要幹道，自
2011年德民陸橋通車後即設置快慢分隔島及本路口內凹式機慢車待轉區，待轉區約長5公
尺、寬1.5公尺，可同時容納2至4輛轉往巷道之機慢車使用。
一名網友在臉書社團左營楠梓人發文說，每天騎車都會經過該路口待轉，但有半個車頭都
露在外面，讓她覺得「超恐怖」，這條路車流量超大，一堆卡車、貨車與汽車「咻咻咻」
呼嘯而過，她都覺得機車頭快被削掉了。
她表示，對於劃設這樣的待轉格，「實在不知道給哪種車用？」從德民路橋大斜坡下來後
，光是要轉到奈米待轉格，就需要一點技術了，格子又小，只能停她兒子的三輪車，重點
是旁邊還有個超寬但根本沒什麼人走的人行道，讓她質疑，比例配置是否有什麼問題。
網友紛紛留言「覺得危險+1」，有人說「這待轉格少說奈米10年了」，還有差點車頭被削
掉的騎士留言抱怨「這問題一定要有人反映、超久了」。
高雄市議員白喬茵說，這處待轉區簡直是「待撞區」；該待轉區因前後各有1棵樹木，調
整待轉區長寬有限，單純挖深也會使待轉動線嚴重不佳，建議市府盤點該處用路規畫，將
同向分隔島外側車道，規畫出一個機車左轉專用道，讓機車可以真正落實左轉靠左、右轉
靠右的邏輯提升安全性。
交通局說，這處路口直行車比例極高、左轉巷道比例低，不致於滿溢待轉區，若劃設機車
左轉專用道，反導致直行空間不足，經與會單位評估暫維持現有配置，不過待轉區及上游
機車停等區標線模糊，交通局將加強補繪導引用路人安全使用待轉區。
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高雄市楠梓區德民路這處內凹式機車待轉區，被網友形容是奈米待轉區，待轉時「車頭快
被削掉了，超恐怖！」圖／翻攝自左營楠梓人
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高雄市楠梓區德民路這處內凹式機車待轉區，長約5公尺、寬僅1.5公尺，被網友形容是奈
米待轉區。圖／翻攝自左營楠梓人
5.心得:
我建議 (1)劃設人行道 (2)取消分道線 (3)移除工廠門口待轉區
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(1)用人行道掩護待轉區，順便彌補工廠前紅磚道太窄。
(2)慢車道挪一部分畫人行道，下陸橋到待轉區這段就沒分道必要。
(3)工廠門口待轉區完全擋住進出動線，無意義設置。
說到奈米待轉區，我覺得橋新六路的才奈米，久沒經過不知道有沒有改善？
橋新六路除了待轉區，汽機車分道、號誌都是...神奇設計。
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