※ 引述《gentian20928 (台灣朗波萬)》之銘言：
: 推文也說了，早在人本交通之前，就一直有民眾反應號誌不連貫的問題。
: 我就一句話啦，承認交通有問題很難嗎？
: 為什麼不能直接承認，是因為號誌缺乏整體規劃、管制，讓市民一起承擔交通的不效率
: 承認錯誤只是第一步，才能進行改善啊
: 一直找藉口當市民是傻瓜哦
: 當你遇到一個60秒紅燈，發現前後都是綠燈，剛好只有你面前這個不連貫
: 你眼睜睜看著遠方的綠燈轉紅，你面前的號誌才變綠燈，這跟行人到底有屁毛關係？
: 當你每天經過的路口，每次等完60秒紅燈，騎到下一個路口永遠是新的60秒紅燈，你還敢講說是因為週期嗎
: 真的要說人本交通，跟你分享一下
: 我最近發現建國路靠火車站的機車停車位，外面都再畫了汽車格，不讓機車直接騎到格子裡。
: 反而是人行道有斜坡，叫機車騎上人行道去停車。
: 人本交通喔，我看還要再加強哦
以防大家不知道
如果遇到號誌不連續的紅綠燈，可以打1999去反應
總共可以跟線上聊8分鐘的建議，時間一到會自動掛斷，全程會錄音，後續會有案件編號可以追蹤
但問題就來了，我之前反應過的幾個案件中，真的有改善的，大概只有一次吧
我分享幾個我遇到的狀況
第一
有些就是接案的當下，當天去"現場"看一下，發現"應該"有連鎖號誌吧，然後就回報沒問題
接著此案會以現場確認號誌已連鎖作為結案
第二
我於九月中有反應號誌不連鎖，一個禮拜後才有初步更新，最終結案是一個月後
乍看之下好像沒啥穩問題，但實際上就是號誌還是沒有連鎖
所以我也不知道這一個月觀察了什麼
第三
所謂的"智能"號誌燈，其實根本就是人工的智能
我打去反應的路況，就會有交通局的人打來跟你確認相關事情
然後就是他們去"現場"確認，至於後續怎麼調整的，我也就不知道了
其實交通議題真的很困難啦
但用路人的感受，就是覺得交通順暢越來越糟而已
以這串反應文來說，整個高雄的路況，沒有一個地方是順暢的
五甲路、凱旋路、一心路、中山路、翠華路、民族路、高楠公路..等等
這些都算是主幹道了，如果連主幹道都不能號誌連鎖，我不知道哪些路還適合連鎖號誌的
至於要護航大眾運輸的想法
我真的覺得可以先不要，因為公車也還卡在紅綠燈裡面還沒到
後續這串文有廣大迴響後，我猜交通局還是一樣做自己的，不會願意主動來改變
所以只能靠我們市井小民一直打1999去改善路段了
想要自己開車騎車順暢，就只能靠自己一直反應了，有一天會改善成功的，大家辛苦了