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作者: vhygdih (ATJ) 看板: MACAU
標題: [分享] 台灣虎航 高雄-澳門 | 逃生門座位
時間: Tue Oct 10 19:33:14 2023
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作者: vhygdih (ATJ) 看板: Aviation
標題: [分享] 台灣虎航 高雄-澳門 | 逃生門座位
時間: Tue Oct 10 19:31:27 2023
完整圖文介紹:
https://pse.is/57c54v
台灣虎航 IT 323 / 324 高雄-澳門來回 | A320 CEO
簡單分享一下疫情後台灣虎航的體驗
作為臺灣本土唯一的廉價航空,
從一開始營運就已經有把高雄納入在航點網路當中
澳門航線也可以說是臺灣虎航的始祖航線,
填補了華航集團在澳門的空缺,
也是高雄-澳門唯一廉價航空選擇,
對於需要單程買票的商務客來說也很有吸引力~
https://i.imgur.com/BcOEIcH.jpg
虎航除了少數臺北出發航班可以網路check in
回程航班還有高雄機場出發, 都沒有辦法預先辦理登機手續
但是相比桃園機場早上的人潮,
虎航在高雄代理地勤派出的人手是相對充足,
我們班機就有五~六個櫃臺開放辦理,
雖然有點人潮但是也只是等了15分鐘左右,
相對桃園機場很容易動輒一小時, 我覺得還能接受
https://i.imgur.com/69Xo8Qp.jpg
在臺灣的廉價航空基本上還是很堅持要用紙本的登機證
其實如果可以手機QR掃描真的會省事很多
澳門對於臺灣護照持有人來說是完全免簽
很方便, 香港還要辦電子簽或者是臺胞證
絕對很適合作為週末小旅行的地點~
這是隔壁國泰航空300人的A330人潮,
之前就有排過真的是很崩潰,
疫情後出國人數真的不是開玩笑,
除了之前去吉隆坡, 不然搭乘到的班機幾乎都是有九成載客率非常誇張,
網路上整天說誰要去香港的香港都已經這樣XD
日本航線更加不得了, 我覺得出門都一定要心理準備
提早到機場, 調適心情開心出遊最重要~
https://i.imgur.com/l96MlAs.jpg
高雄的航班每天會有3個出發高峰,
分別是早上的7-8點, 下午1點到2點
還有晚上5點到7點,
不過小機場優點就是怎麼樣都不太可能塞在安全檢查,
頂多就是小排隊而已, 個人還是蠻喜歡高雄出發的感覺
當天航班天氣其實並不是很好,
連續幾天都在下雨,
來回班機也幾乎都是在晚上拍不太到飛機
發現過了出入境檢查之後除了一般推車外,
也可以直接借用嬰兒車不用登記, 好像蠻貼心的~
今年已經從高雄機場飛過很多次
可能沒在連假搭飛機,
沒看過高雄機場會沒有椅子坐的狀況,
現在高雄機場貴賓室只剩下華航跟長榮的自營貴賓室
手上的PP, JCB基本上有跟沒有一樣XD
priority pass 在疫情後的問題其實蠻尷尬的,
很容易因人數爆載進不去,
反而那個沒門檻的JCB, 曼谷日本爽爽用XD
經過3年疫情很多信用卡貴賓服務真的都縮水很嚴重, 蠻有感的~
當天搭乘前往澳門的班機,
上一班飛機其實很早前就已經到達高雄
所以這班機的準點率還蠻高的,
提早大約半個小時開始登機程序
https://i.imgur.com/s57QvHQ.jpg
去澳門搭澳門虎, 合理,
可以分我一點籌碼嘛XD
以前廉航飛機裡都會有很多廣告
不過已經很久沒看到這些機內廣告,
現在最有錢下廣告的除了建商外, 大概就是虛擬貨幣
https://i.imgur.com/0zRggFo.jpg
來回都沒有劃位, 但是虎航都給了我走道的位置
我覺得這是虎航蠻不錯的地方, 單人乘客通常都會特別給個走道位
不會像亞航不選就把你放在中間 (比例上來說至少我覺得是這樣)
當天班機是A320 CEO, 座椅也是傳統的, 所以腳部空間表現其實蠻糟糕
另班機也是全滿的狀態, 很多人帶登機箱,
結果有非常多登機箱沒辦法放上行李架,
空服人員就要求非行李箱的行李要拿下來放在椅子前方,
雖然這班機的空服人員態度都蠻不錯,
但是我背包裡有電腦, 而且體積也真的不小,
對整個航程放一個背包在腳下弄得很不舒服,
而且我只有這件行李, 也沒資格使用行李櫃,
真的有點我也不知道該說什麼XD
不過一個小時就不要太計較, 趕快下飛機比較實在
結果最後拿了一堆背包下來放不下所有登機箱 ,
才匆匆忙忙把放不下的登機箱拿去 Gate Check
我覺得如果可以提早在候機室先詢問其實可以減少混亂
因為當天其實為了這事也Delay 一下下,
現在大部分班機都是很爆滿的狀況, 我覺得這種情況應該很常發生
高雄前往澳門飛行時間其實總共只有一個小時,
比高鐵去臺北還快, 當天很幸運不用搭接駁車
不然下雨真的有點尷尬,
通關速度非常快, 本來以為澳門應該會有很多中國遊客
結果機場空空的運氣很好,寄倉行李出來速度也非常快,
幾乎完全不用等就拿的到~
澳門機場聯外交通除了以前會搭計程車,
或者是飯店提供的免費接駁車, 現在也多了澳門輕軌這個選擇,
計程車我覺得蠻慘烈 , 因為澳門機場並沒有規劃計程車排班,
根本就是用路招方式在等車,
澳門禁止所有APP叫車程式, 所以計程車非常不足
這次來的情況更嚴重, 保
全人員都說這個排隊人潮沒有半個小時絕對上不了車
就只是一個平日的晚上而已~
澳門輕軌要搭乘其實有一大難題, 就是他不收港幣XD,
可以在櫃檯用信用卡購票有點麻煩,
但班次穩定, 如果剛好去的地方可以搭輕軌,
我覺得還是會比等計程車來的好~
澳門輕軌搭乘分享請按我
回程 MFM-KHH 21:35-23:00
高雄-澳門班機是晚去晚回,
有足夠時間讓旅客在最後一天觀光不用早起,
但是問題就是整個白天需要規劃行程不然會很無聊,
也沒有辦法在飯店睡覺除非多訂一天,
澳門機場裡有麥當勞,
而且厲害的是價錢比賭場飯店麥當勞便宜,
所以如果晚餐不知道吃什麼其實蠻推薦可以來機場吃麥當勞
這次澳門check - in 地勤人員只有兩位, 感覺澳門缺人也是嚴重
否則我真的不太相信航空公司我真的安排2個櫃檯check in這麼慘
全班機爆滿狀況下
我自己排了半個小時,
幸好澳門不算簽證複雜的地方,
所以辦理速度還算蠻快的,
我覺得疫情後旅行總會有點狀況,
人手不足絕對是第一名,
提早2個小時到達機場絕對是基本中的基本
今天全班飛機爆滿狀況下,
被升等到A320窗型逃生窗旁位置
而且還是後面那一排, 椅子可以往後調運氣不錯,
而且這排椅子前方是不能放東西,
空服人員無論如何都會幫忙預留上方空間, 真的是正中我心XD
以前在航空公司時就討論過很多次這個問題,
A320這種窗型逃生窗使用的時候是否會有空服人協助 ?
認真來講的話其實廉價航空只會有4名空服人員,
而且他們就坐的位置離中間是非常遠,
在緊急狀況下, 普遍大家都搶著拿行李擠在走道,
過來協助你開逃生門的機率幾乎是0,{實就是這麼殘酷
對於任何沒有逃生訓練的客人可言,
能夠把門打開就已經很不錯XD
我認為還是需要像廣體客機,
逃生門旁邊配置至少一名服務人員才是合理,
但是現實狀況就是省錢, 全世界都一樣~
澳門機場也是個小而精巧的機場
和十幾年前第一次來相比, 其實現在蠻不錯的,
裝潢也有提升, 休息的空間也算很多
臺灣可以說是澳門機場很重要的一個航點,
當天晚上就有來往臺北, 高雄的長榮, 星宇航空班機陸續要起飛
澳門航空本身也有蠻多班來往高雄, 臺北
可以看得出來澳門很受臺灣遊客歡迎, 班機幾乎都是爆滿的狀況
當天有個小插曲就是隔壁東方航空A330班機
據說有無法解決的故障, 需直接取消班機,
所有人都從飛機上重新下飛機,
本來以為大場面要來了, 結果大家都非常冷靜XD
聽他們廣播還蠻不錯的, 東方航空有安排飯店,至少不用睡機場~
被升等到逃生門位置除了空間外,
同時也是免費贈送優先登機, 其實蠻不錯的~
當天航班是滿到一個位置都沒有剩, 180人
澳門地勤代理在登機前就已經在候機室詢問登機箱是否可以拿去寄倉,
所以這班回程班機行李架完全夠用,
我覺得這樣子真的是比較好,
不會浪費時間搞的很像很亂~
升級到逃生門位置真的就是舒服很多,
免費更舒服哈哈,
這個寬度大概就是長榮豪華經濟艙,
旁邊進出也不會影響你,
通常如果廉價航空要搭超過3個小時,
又是一些沒有辦法避開的熱門日子, 我自己會花錢升等
當天派飛的飛機是桃猿棒球隊合作彩繪機
但晚上真的完全看不到外面是什麼,
澳門回香港同樣也是飛行時間一個小時,
其實有沒有餐點那些真的沒差,
因為長榮航空也只是發個麵包, 說真的吃了更氣XD
但這趟機票說含行李後比長榮還貴,
長榮的問題是我要搭的當天是完全沒位置,
只能說現在出國, 安排上真的就是比較需要提早一點哈哈
回到小港機場已經是晚上11點,
這個時間好處就是人少,
而且還可以搭乘捷運回家方便省錢 ,不用想計程車的問題~
這次久違很多年再次搭乘臺灣虎航,
覺得來回的空服員其實算蠻親切,
面對滿滿的乘客也沒有不耐煩,
跟之前體驗相比好很多, 來回的航班也很準時,
短途航班沒什麼要求, 升等到逃生座位小驚喜很感謝
覺得澳門真的蠻適合周末3天,
有人可能說沖繩也很適合, 問題是機票差很多,
澳門就算沒有買到很便宜, 現在還是會比日本便宜很多哈哈