看到這篇我突然想跟你認真一下
※ 引述《SatoTakuma (SATO)》之銘言：
: 高雄人跟著外縣市批評高雄經費太多
: 真的會讓人很好笑
真的是很好笑
: 難道過去高雄支撐起台灣重工業、港口發展的時候
: 中央政府有給高雄合理的經費來發展嗎？
笑死，這算什麼護航
你的意思是全台灣欠高雄的瞜?
所以現在台積電那麼強
那是不是應該要大力建設新竹?
來啦
從2011年至2018年，高雄獲得的特別統籌分配稅款都是六都最多
換來的是幾千億的負債
可以告訴我謝長廷和陳菊怎麼花的嗎?
再來
嫌高雄錢少? 去問陳其邁阿
中央給高雄最少錢的時候你猜猜看什麼時候?
2019年陳其邁當副院長的時候，
中央統籌分配款，高雄10年次低；特別統籌分配款，高雄10年來最低
好笑吧
來看看中央給了高雄多少:
高雄展覽館：30億元中央全額補助。
衛武營藝術文化中心：101.7億元中央全額補助。
世運主場館：62億元中央全額補助。
海洋文化及流行音樂中心：54.5億元中央全額補助。
港埠旅運中心：41.43億元。中央全額補助。
國道七號（高雄港連外道路）615.5億元。中央全額補助。
高雄港聯外高架道路92.2億元。中央全額補助。
南星土地開發計畫40.8億元。中央全額補助。
左營至鳳山的鐵路地下化工程998.69億元，中央補助641.36億元，佔非自償75.34％。
捷運環狀輕軌水岸線第一階段84億元，中央補助63.6億元。
洲際貨櫃中心的第一期工程397.49億元，民間投資181.25億元，其餘216.24億元中央
全額補助。
洲際貨櫃中心的第二期工程906億元，民間投資624.9億元，其餘281.1億元中央全額
補助。
高雄輕軌建設的總經費預估為165.37億元，中央政府補助63.63億元，市府負擔101.74
億元。
中央給錢真少，
不如中央幫忙把高雄的負債還完，
你覺得怎樣?
: 時至今日開始給高雄資源發展城市建設
: 難道又有什麼不對之處嗎？
給高雄資源發展很好啊，
一個連續五年人口負成長的都市，
搞到千億負債的城市，
一天到晚花大錢建設不能質疑?
: 一定很多人嘴高捷 輕軌
: 但這軌道建設本來就不是馬上可及的
: 原先沒有的東西 大家肯定有自己本來的交通方式
: 只能等待時間、等待路線更豐富來培養大眾搭乘捷運的習慣
: 如果因為前期會花太多錢 就不做 那什麼時候要做？
: 建設跟政策本來就需要時間還有前置作業才能達成的
: 對 除非我們是威權國家 政府說一就是一
: 汽車限制單雙號、機車禁行市區
: 這樣不就是行人天堂好棒棒
: 都給我乖乖去搭捷運、搭公車
: 或許需要高雄人口更多 這些建設效益才會更明顯
: 但如果沒有先投入這些建設 高雄人口只會變少
: 不可能是人口變多 才開始建設
OK 所以你認為高雄在市區蓋了輕軌 讓大順路全天候塞車塞爆
然後延伸岡山路竹段 高雄人口會增加
: 有資源有建設 高雄才有成為更多人口宜居的城市
: 套一句 嫌高雄族群最愛的蔣經國總統的話
: 今日不做 明日會後悔
: 活在當年 誰敢嘴十大建設 是浪費錢
: 前鎮漁港補給台灣大多數的漁獲
: 每年創造三百億的產值
: 花點錢大整修還要被嘴
: 難道是高雄就不該有建設嗎？
: 看到處都在嘴三千萬變八十億再說一次
: 三千萬只是例行的維護經費
: 八十一億是總體評估後的經費
: 前鎮漁港是中央的
: OK?
所以你覺得高雄這20幾年來成長停滯，
負債連連，人口負成長，空汙問題嚴重，
是因為中央給錢給太少了。
再給更多更多的錢，
有了輕軌，有了捷運，有了新的前鎮漁港，
一切就會好轉 =)