※ 引述《ceca (生活藝術大師 N)》之銘言：
: 一個很簡單的情況各位比較一下.
: 請問這十幾年來,高雄人口有大量增加嗎?
: 好像沒有.
: 那請問十幾年前,馬路上的交通狀況是怎樣?
: 是不是台灣交通最強大,路大條,馬路超通順,單位時間移動距離最遠.
: 那請問過了十幾年,現在交通變怎樣?
: 是不是明誠路很塞就算了,整個三民區塞到炸掉.
: 然後到處都梅花燈,馬路車子走走停停不順也不舒服.
: 那請問.
: 在高雄居民,我們都不要講變少...居民沒有明顯變多..的情況下.
: 高雄的交通.
: 他媽的是進步還是退步.
: 不要講一堆大道理.畫一大堆夢想大餅.
: 先回答一下.
: 我們高雄的交通到底這十幾年來是進步了還是退步了.
: so...有沒有花了幾百億之後,交通還會退步的八卦?
一個很簡單的情況各位比較一下
講塞車你比人口不如比牌照數更有相關
我們抓個十年
比高雄市小客車的數量就好
102.05 小客車數為 6,140,588 (數據有錯 正確為 703,595)
112.05 小客車數為 7,259,158 (數據有錯 正確為 804,057)
資料來源：
https://i.imgur.com/5vKO1Kg.jpg
多了十萬台欸
假設道路都不變的話
一定是更塞
: 完工成圓那天就是夢醒時分拉.
: 到時候更多居民崩潰.....
: 說好的蓋好就不塞了呢??
: 怎麼輕軌通車後,更塞阿.
: 呵呵...通車後紅綠燈更亂,你是怎樣期待交通會變好??
通車後一定是比現在施工黑暗期好啊
博愛-美術館路段完工後禁止左轉你看多好開
這段好處理的在有個龍勝路、龍德路、裕誠路
原本要左轉的只要繞一小圈就可以解決
要比也是比通車後跟施工前
大家是不是忘了蓋輕軌前
大順路一大堆違停、整排二手車行佔用人行道跟車道
一樣是剩東西向各兩線道可以開
然後內側左轉就塞爆
輕軌蓋下去說完全沒影響開車用路人是不可能
但同時整頓了路邊違停、人行道佔用
預計開通龍德新路到民族路段
加上高雄市道路標線陸續改善（偏心左轉車道降低內側車道回堵距離）
部分路口禁止左轉防止回堵
幾個配套都是為了降低輕軌影響而在處理的目標
目前看來比較堪慮的是民族路 - 中正路這一段
有很多區塊並不好繞
哪些路口要禁止左轉
哪些要開放左轉燈
才可以取得大部分人都不會太唉唷的平衡
是一個很需要思考的問題
至於說紅綠燈很亂
那大部分是用路人駕照該去重考
最基本的要左轉靠左、右轉靠右、提早打方向燈這三點都做不到
加上看不懂有方向性的紅綠燈
怎能不塞爆
最好笑的是我聽過有人在罵輕軌
說你知道嗎
我們開車撞到輕軌
保險公司說不理賠要車主自己付欸
我想著輕軌都照號誌走
你撞他就是你闖紅燈啊
我放個李權哲給你聽
本來就你全責啊
https://youtu.be/HdNd09ia6Hw
: 還是各位認為,蓋好後,大家都會跑去搭輕軌?
: 然後馬路的車流量會大幅降低?
: 假開麥耶..
: 現在東大順路整個塞爆.
: 一大堆居民,變成要提早半個多小時去上班,晚半個多小時回家.
: 更不用說如果還要接小孩買晚餐幹嘛的.
: 每天通勤時間運氣不好就是多一個半小時.
: 它們現在剩下的就是你們告訴她通車後交通會變好.
: 但是如果通車後交通變更爛.
: 你看那些廣大的市民會不會崩潰.
我真的不懂為什麼一直咬定通車後狀況會比施工更爛
邏輯完全不通啊
施工圍成這樣很難走是事實
完工後道路勢必比現在更寬更平整
就算輕軌在跑車子要讓好了
也絕對比施工期好走好嗎
現在是整個圍著不給走欸
: 你是當市民每個都很閒,可以悠哉悠哉的散步去輕軌然後轉車去她要的地方,在這樣回來?
: 他小孩都不用雇了?下班都不會很累想快點回家吃飯洗澡??時間很多??
: 到底有沒有真的了解一下,廣大市民的生活和需求阿?
: 真是超級擾民的垃圾輕軌.
: 一個花了錢讓都市退步的偉大垃圾!!!!
: 至於未來喔.
: 未來各位就不要期待高雄人口如果哪天開始明顯變多.
: 高雄人口明顯變多.
: 輕軌這個垃圾,癱瘓的馬路範圍只會更擴大而已...
: 所以遠離輕軌的安全距離,各位務必抓遠一點.
說到人口要如何增加對高雄市來說也是一個功課
但講未來喔
可以去看看現在時不時就有老師帶學生搭輕軌在做戶外教學
我今天早上才在凹子底看到一大群國小生
在那邊聽老師講解搭輕軌要注意什麼
老人不想改變生活形式覺得自己習慣就是方便的時候
我們的未來一直在學習新的東西
對於推著推車帶小孩的父母而言
輕軌比公車好搭多了
你知道機車載小孩其實是不符合法規的嗎
不管站前面或在後面安裝座椅
但因為真的不是每個人都買得起車
警察也是睜一眼閉一眼
大眾交通工具發達對帶小小孩的爸媽真的會友善很多
再來鹽埕區每逢假日停車場都爆炸
輕軌從凹子底通過去之後
多的是爸媽帶小孩搭輕軌去那邊散步野餐放風箏
三民區通車後
方便的是更多不方便養車的爸爸媽媽
輕軌不是不可以罵
像是夢時代那邊轉擴建路
因為輕軌導致紅綠燈不連貫+等超久
拿出來檢討很 ok 啊
沿路人行道整修不到位拿出來罵很 ok 啊
施工封路資訊太慢太難懂拿出來罵也 ok 啊
但整個城市的道路規劃一直用老舊的車本主義去想
是叫家裡沒車的都去死是不是
慶幸的是連不收現金停車場都無法適應罵罵號的人
沒有真的任職高雄市都發局或交通局
喔對了
我每天都需要開車在市區跑來跑去
算是被輕軌影響到最大的用路人之一
但我知道這東西完成後
對生活的方便性有哪些加分跟哪些扣分
沒在跟你雲
但基本上還是樂觀其成
然後持續關心有沒有可以改善的討論
而不是很情緒化的一句垃圾啦～拆掉啦～沒人搭啦～
甚至之前公聽會還有人說要炸掉？
到底除了噴完很爽以外有什麼用？