講到西明誠的替代道路..
https://upload.cc/i1/2023/04/25/F2XDVj.png
畫圖技術有點爛.
主要指的是暗紅色那一條路.
龍德新路有兩個問題.
一個就是,因為兩側民宅蓋滿的關係,所以龍德新路就算農21重劃.
他西端也無法直接接到中華路,南端也無法接到自立路.
因為民宅蓋滿了,除非你徵收民宅拓寬道路...
但,龍德路257巷一邊是大樓一邊是公寓...
所以徵收...省省吧,不用希望了.
另一個問題是,好事多的排隊車潮有時候都會占用到龍德新路.
所以.....其實如果多一條東西向的道路,會對整區的交通分流有更強大的效應.
反而本來的博愛一路433巷那一條本來就會拓寬變成一條東西向幹道.
西邊來講.
目前博愛一路433巷可以直接環河街....但環河街畢竟貫連性有限.
因此如果重劃的時候接到青海路,一路貫通到內維,貫通效應就很好.
東邊來講,他如果可以接到河堤南路,就可以避開義大和好事多排隊車潮.
疏導純粹東西通向的車潮.
然後這一條新路,不但可以往北連接到裕誠路.
還可以往南連接到自立路.
只要自立路一接上來,那對南北貫連的車潮疏導也會有巨大的影響.
現在中華博愛自由民族車潮都非常多.
因此任何一條南北貫通道路出現,疏導效應都會很強大.
尤其裕誠路又可以貫通到巨蛋...
當然這邊是要兩個丁字路,還是繞成一個十字路口,那就是細部的規畫設計在討論.
而這一條深紅色道路,主要疏導區塊.
直接效應就是對大半個美術館和內維,以及後譯,到河堤.
另外對未來光陽總廠那一整片工業地重劃後的住宅區來講,也是幾乎前三重要的交通幹道.
淺在延伸可以因為自立和裕誠路貫通疏導巨蛋商圈到新興甚至前金區.
對富國明誠也有不少的交通提升效應.
也因此,等同明誠路南邊的車潮可能大多都會選擇不再走明誠路.
明誠路必然車流量會大幅被分流走.
so......
如果這一條路連接青海到河堤南,效應一定非常大.
並且,路徑只有.
1.農21..這重劃解決就好...
2.公園..這都發局變更一下就好.
3.東三民工業區重劃...這重劃變更就好.反正送中央審了(但沒看到進度不知道審的怎樣)
4.一條跨過愛河連接河堤南的橋....
5....再一條連接自立跨過愛河的橋..
半間民宅都不用拆,半塊土地都不需要徵收.
只要農21和東三民區重劃的時候道路規劃有設計好就可以了.
花費主要就是有兩道跨河橋.
但稅金花在這兩條橋上面,帶給民眾的效應應該極大...
我相信絕大多數市民應該不會反對.