※ 引述《viclin1982 (不能鬆懈啊)》之銘言：
: ※ 引述《beaver (海狸王)》之銘言：
: : 路面鐵道拆除後再也不會有火車影
: : 路口問題, 好景不常竟然蓋了個
: : 輕軌, 鐵路地下化根本就是笑話..
: 新北那個在郊區跑的輕軌根本就不能跟高雄市區比
: 平面輕軌在高雄市區真的不可行
: 整個輕軌只有在C14-C5這段爭議比較小
: 因為本來不太有三寶車撞過來，但其他路段就不一樣了
: 如果可以最好先停工變更設計
: 把大順路段全部改成高架輕軌
: 等C20-C32這段通通改建成高架輕軌後
: （特別是C20-C21之間這段在軌道旁邊都是樹的設計也非常母湯
: 開到一半樹枝掉下來砸到電車還得了
: 最好就是高架並閃開樹才安全）
: 並且重新規劃跟黃線、橘線的轉乘
: （高架才好找空間弄凱旋公園跟五塊厝之間的轉乘，C28跟Y8，C9跟Y15也是）
: 再回過頭拆C32-C5這段輕軌並重建
: 過經貿園區後就開始高架爬上去新的夢時代站
: 這樣搭輕軌才不用怕三寶撞過來
: 畢竟輕軌安全性根本就比不上台鐵
: 台鐵平交道還有柵欄
: 輕軌？
: 只能說睡菊跟韓總機真的是高雄史上兩大污點市長
雖然我不是很喜歡陳菊跟韓導
但是還是要說
輕軌是歷史共業
現在的輕軌 是中央地方 一致通過
不管藍綠都是
然後這是扁謝時代的規劃
中央馬地方陳蓋的
然後輕軌的路徑 地方議會藍綠都有參一腳
所以怪誰都不是
再來就是韓導的話 他的解決方法是改一條問題更大的路線
當然是直接被退掉了
高架地下都不可行
高架因為反對聲浪會很大
地下太花錢
然後你不可能只有一部份地下或高架
一定是全線改
如果要改 肯定要改規劃
然後要重新規劃 送審 環評
一來一往大概4分之1世紀就過去了
所以別想太多 現在這樣就好
你沒錢重蓋 也沒時間再去跑那些
然後還要在應付一堆抗議
再來就是 現在市府屬意要讓輕軌蓋支線延伸到旗津
所以反對派 不如想想辦法做台時光機 回到過去去改變 讓高捷4線齊發吧