先上圖
今天傍晚下班時間
沿海路發生重大事故
http://i.imgur.com/ks1cFy4.jpg
http://i.imgur.com/hGrNNtq.jpg
http://i.imgur.com/Oa7T6i2.jpg
據司機同事當下回報
小車駕駛是行駛外線可能是發現紅燈
又瞬間切換車道到中線
導致後方貨櫃重車煞車不及撞上
但詳細經過還是等晚點有沒有新聞
還是行車記錄器再來看看是否正確
在此提醒每個小車駕駛
切勿把貨櫃車預留的煞車距離當作超車使用
尤其是前後方都有大車的情形
不管在平面道路或是高速公路都一樣
避免跟在大車後面
也避免讓大車跟在你後面
最後祝福大家行車平安。
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看到許多人說有國七應該就能減少
平面道路大車的數量
我倒是不這麼認為
因為國七只能接高速公路
有許多工廠、碼頭還是需要走平面道路
而貨櫃整體數量目前是一直在上昇
目前世界上其他國家的港口作業人員
還是受疫情影響無法負荷往常的船次
許多船隻都因而轉來台灣
所以就算未來國七蓋好
大車的數量可能只會更多不會減少
再來沿海路道路設計不良的問題大家也有提到
內外線常常會突然變換成左轉或右轉道
所以大車基本上都會習慣保持在中線行駛
這裡我也想請問有沒有熟悉法規的鄉民
我記得以前紅綠燈的設計是採取綠燈倒數
就是我可以知道還剩下幾秒就會變換成紅燈
對大車司機來說
這是可以有效掌握我行車速度和煞車反應的方式
但後來不知道為什麼都改成紅燈倒數
對大車司機而言
知道何時變綠燈對於道路安全駕駛
沒有任何幫助
有大大知道為什麼會做這種改動嗎？