※ 引述《noborukun (天下布武)》之銘言：
: 政府耗費那麼多年把捷運高雄站蓋好，
: 接著地下化高雄車站也蓋好了
: 中博地下道跟中博高架橋都已經走入歷史了
: 結果為了施工新大樓搞到現在還是工地
: 行人進出新高雄車站非常不方便
: 人家台南鐵路地下化就沒有要額外花大錢蓋大樓
: 現在高雄車站的樞紐地位也早就不存在，
: 鐵路運輸運量跟賺錢受到左營的瓜分，
: 早就輸給台南車站跟台中車站
: 難怪車站外面一片死寂，人家台南跟台中還沒高雄車站那麼悲劇
: 而且說真的，舊帝冠車站也沒有必要移回原位
: 把蓋大樓的錢跟移帝冠車站的錢省下來
: 拿去做楠梓到岡山鐵路高架化還比較有意義一點
: 繼續這樣耗下去，繼續讓行人進出高雄車站那麼繞路又那麼危險
: 高雄車站在高雄市的樞紐地位早晚會完全被左營的新左營車站取代
: 到時候蓋了漂亮的蚊子大樓，有什麼意義
: 馬上把新大樓停工，把新站兩邊弄好就宣布完工
: 看看能不能重振高雄車站的樞紐地位吧
高雄車站重點根本不是有沒有蓋大樓
當初高雄新車站版本歷經好幾版
從大鋼棚大蜘蛛到最後直接交給荷蘭Mecanoo團體設計的高雄車站
就已經有規劃大樓了，而且本來設計圖是要蓋4棟大樓
但看到現在後站那邊的兩棟大樓似乎是被砍掉了
這有待確認
重點不是大樓，高雄車站最大重點是高鐵不進來高雄車站做三鐵共構
這才是最大敗筆
今天若不搞什麼高鐵南延屏東方案就算了，就停在左營就好
但今天最白痴的政策是要花約500億從左營站倒退嚕經燕巢到屏東六塊厝
延路偏僻荒涼，蓋這條路線除了炒房炒地皮，我想不到會有什麼經濟效益
然後選這條路線就算了，白痴中央政府竟然又說要再延到潮洲
在潮洲蓋第2座高鐵車站，又要再另外花約500億
等於是要在屏東花1000億蓋2座高鐵站，就是不進高雄市區
而高鐵進高雄車站的高雄案預算也差不多是1000億
看出問題了嗎？寧願拿1000億繞過高雄市區在屏東蓋2座高鐵站
就是不用這1000億把高鐵開進高雄市區
政府根本就是把高雄人當塑膠，你各位高雄人不生氣？