這個號誌之前講過可以降低沒錯
但輕軌的設計是B型路權 擁有優先通行權
那個結果就是會發生輕軌要通過前
突然變燈的問題 有走過鐵路平交道就知道我在講什麼
北部以前在一些交通路口玩過類似的
後來精簡成
一開始是 直行綠燈+右轉或左轉綠
之後變燈 再單獨開左轉或右轉綠
紓解車流量 也避免直行綠燈的用路人等太久
高雄的話 我記得國一 幾個高雄市區交流道附近的路口
現在也是這樣玩
※ 引述《Jiapie (小星)》之銘言：
: 除了新聞裡面說的電子看板
: 早上上班的時候發現常等車的路口紅綠燈號誌變了
: 這是從月台上看到的順序
: 本來的順序是
: ⒈ ●●●↑ 直行綠燈
: ⒉ ●●●↑ 圓形綠燈
: ⒊ ●●●↑ 黃燈
: ⒋ ●●●↑ 紅燈
: ⒌ goto 1
: 現在的順序
: ⒈ ●●←↑→ 直行綠燈
: ⒉ ●●←↑→ 黃燈
: ⒊ ●●←↑→ 紅燈
: ⒋ ●●←↑→ 左轉、右轉綠燈、紅燈
: ⒌ ●●←↑→ 黃燈
: ⒍ ●●←↑→ 紅燈
: ⒎ goto 1
: 就是綠燈取消圓形、時間變短變成 ↑和 ←、→兩種方向模式切換
: 然後可能是燈號改變的關係，早上有工作人員指揮交通。
: 可以再觀察看看這樣改效果好不好？