※ 引述《sinyo (禁區是很危險的!!)》之銘言：
: 大家都知道義享開幕喔後 ，
: 附近行人都很難走，
: 機車也就算了，
: 留個1.5公尺給行人過也好，
: 結果一堆汽車直接把騎樓堵死。
發明騎樓的人大概跟發明區間測速的一樣天才
騎樓供行人通行不是不行
只是至少要做到淨空 平整 沒佔用
當時發明的人沒有想過騎樓超級不實用的嗎？
https://i.imgur.com/MdCcEL1.jpg
依照台灣地狹人稠的人口密度來說
勢必要蓋大樓為主
透天也要是集合式社區才好規劃停車和車道空間
不然傳統連棟透天根本是不良設計
沒有統一車道入口
就算一樓做車庫
每戶進出都要經過每戶門口的人行道/騎樓
徒增風險
這種過時設計不淘汰 城市永遠無法進步
騎樓是有稅收優惠減免的
當你花了兩百萬買一個大樓平面車位
然後旁邊透天住戶汽車就違規停在騎樓/人行道
旁邊還是月租停車場
心真的很累
每天報警效果都很有限
警察是去散步的嗎？（有大大可以解說一下嗎？
常常聽到有人抱怨現在新房公設高
但卻沒想過我們買的是 安全
是車道 是生活品質 是市容
https://i.imgur.com/k39cIKB.jpg
看看之前發生的火災就知道
已經是這麼有錢的家庭了
最少也是高雄前10%富有的家庭了
結果你看到什麼呢？
騎樓違規停汽車
盆栽 雜物 路障佔用道路
增建蓋好蓋滿
沒有陽台 似乎也沒有屋頂？
鐵窗圍好圍滿
真心覺得遺憾
真的要停車不能停進一樓車庫？
或是找附近停車場？
抱怨新房公設比高
一定要這樣內部成本外部化？
一台汽車違規停車 會癱瘓整區的行人通行
然後警察對這些完全視而不見
只會去抓機車沒有兩段式左轉
和騎禁行機車道 公共危險罪
到底哪個比較危險呢？
高雄唯一品質好一點的可能只有農十六 美術館？
市容 規劃 比較好一點點
雖然旁邊過一條路就變成不同世界的街景就是了