※ 引述《qooisgood》之銘言
: 高雄很多違停都是旁邊有合法停車格不停
: 直接把人行道跟紅線當停車場的
: 這種不就是欠檢舉要給警察來抓嗎
: 當然高雄的大眾運輸系統也不夠完善
: 導致很多地方常常一位難求
: 這種狀況我看警察也是很無奈
: 因為根本抓不完
: 整個高雄我覺得就美術館地區違停比例最低
: 除了重劃區規劃比較好
: 我覺得跟居民的觀念也很有關係
: 只要沒有人開頭隨便停車
: 別人也不會跟著一台接一台停在後面
: 發生破窗效應
: 當然美術館這裡警察也特別勤的在巡邏就是了
: 感覺都是住戶報案在抓違停
不要再說嚴格取締沒用了，大中路華夏路口（往民族路方向）最右側車道，以前紅燈右轉
根本家常便飯，我幾乎沒看過有人在等，甚至等的人還會被後車按喇叭，自從裝了科技執
法，我再也沒看過有人在這邊紅燈右轉。
我相信當違規的成本高過於停車費，就一堆人會主動去找車位了，現況就是，違規成本遠
低於停車，加上台灣普遍得過且過，又愛賭的心態且沒有嚴格執法，或是罰則太低，才造
成違規亂象。
在澳門違規停車會被上鎖，還要拿著罰單去警察局付錢解鎖，就是要遏制這種行為，因為
本來就不可能做到0違規，但至少要想辦法去改善，台灣現在就是整個放給它爛，反正每天
走在路上就祈禱自己不是每年車禍死亡3000人的其中一個