一堆人在那邊說不檢討闖紅燈的
在那邊怪輕軌，狂護航輕軌
是啊，闖紅燈違規是事實啊
罰款也會罰啊，然後呢？
這一撞下去整個路口堵死，然後下一站要搭輕軌的乘客呢？
要等多久才搭的到？
今天如果是地下化或高架化，闖紅燈的一樣是違規沒錯啊
也會罰款啊，但撞的到列車嗎？會造成路口堵死嗎？
會影響下一站的乘客時間嗎？通通都不會啊
看出問題點了嗎？檢討闖紅燈有用嗎？這一撞下去造成後面整個癱瘓
路口堵死，你能保證以後絕對不會再有這種三寶再撞嗎？
然後花大錢台鐵地下化，但又搞個路面小火車很可笑，卻還有人護航說台鐵跟輕軌不一樣
這時我還真寧可他們是一樣的，至少沒人敢撞火車，導致後面班次整個延誤
本來一直都不反對也不支持輕軌，當時想說可能真的沒錢蓋地下化了
為了省錢，不得已才蓋輕軌，結果咧？最讓我不能接受的點是
林園段這種沒人的郊區這時又生的出500億蓋地下化？
市區人多車多的地方你跟我說沒錢蓋地下？硬要搞路面軌道？
說鬧區就是該要大眾運輸進去，那為何不弄地下化大眾運輸進去？
這時不要跟我哭說高雄沒錢，你他媽郊區沒人的林園段500億都有錢砸
市區最需要的地下捷運路網跟我說沒錢蓋？
那當初凹子底站大順博愛路口那個地下的預留空間為何又要多浪費錢蓋？
結果硬要搞路面，整個浪費掉這個空間
還有，一堆護航輕軌好的，要是輕軌真這麼好
何不向市長信箱反應市區全面輕軌？黃線也不要地下化了
全部弄輕軌，真的愛輕軌就提案黃線改輕軌啊
結果咧？黃線還不是乖乖搞地下化？
這時護航輕軌仔怎麼又不出來靠北幹嘛不蓋輕軌了？
整天一直拿國外輕軌怎樣怎樣的
這裡是台灣，不是國外，國外有這麼多機車嗎？
國外有颱風嗎？有像台灣的暴雨嗎？會一淹水輕軌就整個停駛嗎？
然後學國外輕軌又學半套，號誌問題，速率低落，穩定不佳等等，通通當沒看到，不解決
市府當初大外宣說搞歐洲人文輕軌，提升光榮感
結果又搞的四不像，輕軌與人共融的人文輕軌通通看不到
https://i.imgur.com/1lvsutQ.jpg
只看到人行步道旁的軌道用緣石上還硬加這種超醜護欄阻隔行人
駁二輕軌兩旁也用矮權木叢把兩邊行人阻隔掉，根本就不是人文輕軌啊
然後輕軌護航仔整天說國外輕軌多好多棒
https://youtu.be/BfSiVm3B1d4?t=270
但你有看到國外的軌道有加護欄去阻隔行人嗎？
有機車在亂鑽嗎？
不要再講國外輕軌了，台灣鬧區的交通環境根本不可能把國外那套輕軌全部搬過來
郊區要弄輕軌我不反對，你在車流量大的市區硬塞輕軌根本就是災難
還有人說什麼就是大順路車流大，所以才要輕軌進來當救星
拜託，已經有個台中的中港路BRT的前例演給你看過了，是救星嗎？
而且BRT還沒有加軌道進去喔，結果咧？有解決交通擁塞問題嗎？
最後還不是失敗，乖乖搞高架化捷運
高雄捷運發展根本就是欠缺長遠規劃的畸形捷運
沒人的郊區一直搞延伸，還砸大錢搞地下化
車多人多的市區卻反而不建立成熟的地下化路網，硬要塞路面軌道
這條大順路段的捷運原本應該是地下化藍線才對
而不是讓政治人物成就的路面輕軌這種短視的政績
輕軌蓋完大南環段真的該停了，大順路真要蓋就蓋全新的地下化藍線才符合長遠規劃
這是1987年規劃的高捷藍線
https://i.imgur.com/QaMAmVB.png
把路線改成這樣
https://i.imgur.com/hB7HDWo.jpg
拿林園段地下化的500億拿來蓋這條全新藍線地下化，效益都還比較好
站內轉乘站搞不好預估還會有7處
紅線世運站，美術館台鐵及輕軌站，紅線凹子底站，黃線高雄科大站，台鐵科工館站，橘
線五塊厝站，橘線黃線衛武營站
比什麼林園地下化要好太多了