: ※ 引述《TOMMY75410 (禿米)》之銘言：
: : 等一下，揪斗媽爹
: : 以前輕軌不就是運量不足，所以才放棄重軌改用輕軌
: : 現在岡山，林園，東港是人口大爆發喔XD
: : 阿，黃線呢？
: : 到底什麼時候才要動工阿
: : 還是說因為市長的關係，以後捷運都無條件升級呢？這樣也是不錯:D
是這樣啦...雖然不是很精準,但應該也是可以評估一下天花板到哪
新北市 402萬+台北市261萬=663萬
高雄市 277萬
比例上41.7算42%
抓個2019年10月運量看看
台北捷運 221萬人日均 108站
高雄捷運 18萬人日均 37站
人口比例上日均天花板可達92.82萬
不看人口看站數,站數比例34%
那理論上應該要75萬,hmm...看起來許久以前的評估或許有道理,
但你各位覺得這差距有多大?
然後現在要 .地下.重軌.延伸林園.
好吧 高雄 加油

捷運又不是今天規劃明天就蓋好 你拿現在的高雄人口數來比？要拿也拿32年後的高雄比現在的台北，或32年前台北一次開始蓋6條線，來跟現在的高雄比吧？你這比法不叫「不很精準」 叫張飛打岳飛如果你活在32年前的台北 看到一次開工6條線 一定也在那邊說蓋了沒效益是啊 所以我說如果你活在32年前的台北 一定反對蓋捷運啊 因為理由就是人越來越少你要比也評估32年後 高雄會如何發展 搭乘人數會有多少來評估吧找你人口數變少的邏輯 台北32年前就不該蓋捷運啊高雄人口現在279萬，32年後會變多少？高雄會如何發展？該討論的是這個，不是自己在那邊捫心自問我就問你 如果你活在32年前的台北 一次蓋6條 你覺得讚嗎？