香港國安法通過了
以後真的就不太敢去香港
或者香港轉機，所謂的港轉
對大多數的高雄人（南部人）而言
國泰&港龍應該是大家很久以來的好朋友
在中山五福路口也打了超久的廣告
很多版廣告
什麼透過香港邁向全世界之類的…
國籍航空長久下來不重視高雄（南部）很久
讓高雄出發尤其跨洲際轉機都跑香港轉
高港線尤其航班眾多
高雄距離香港近，轉機時間也不用等太久
希望國籍航空可以重視這塊
不要讓這個市場給別人賺去
更何況現在應該一堆人不敢港轉
加強高雄Base的出發
如果沒有辦法
那至少北高接駁機也恢復嘛
不要說高鐵，高鐵還要轉機捷意思感覺還是很不一樣的
撇除香港
比較好的選擇大概就是新加坡轉機
在疫情前臺韓航線大爆發
韓亞也趁勢來高雄設立分公司
仁川也是一個不錯轉機點
歐洲可以考慮
至於日航的東京，以前是很不錯
但自從日本為了辦奧運
加強羽田的國際線，很多成田的跨洲國際線都被拉到羽田了
變成要拉車逛東京市區
在同個機場完成轉機很困難
尤其是到美國東岸紐約
要不然就是得在西岸洛杉磯再轉一次
唉，如果可以
真想要像姐妹市釜山一樣
有高雄航空，完全的以高雄為主
就不用看臺北桃園的臉色
有很多時候，高雄（南部）不會是首要考量
得要跟臺北桃園配合航班規劃等等
我國的第二國際機場KHH
需要更多在地的關愛
而不是每次都外籍對我們好
還沒有去過香港
想過從香港衝紅眼去羽田
也曾想像要從香港港轉到美國紐約跨年
現在不用也不敢去了…