這個從前年要通路變去年年初變去年年底變今年年初到現在四月要通
不過這邊主要是扯到負責單位問題
一開始通路很簡單，鐵工局負責地下化後，上面工務局發包
做個排水溝和鋪柏油能要多久?半年搞定
不要排水溝甚至只要半個月
不過當然，這扯到兩個不同的單位
鐵工局和工務局，一個中央一個地方
台灣政府部門之間聯繫合作效能很差我們也不是第一天知道
所以這邊拖了一段時間
當然後來大順，自立陸橋就拆了，這個時間點就是終於交涉好了
而之後，後來水利局要在地下化原本鐵軌的下面做超大地下排水道
早期你看鐵軌兩側很多地方容易淹水
例如之前有名的澄清路底和九如路淹水狀況
都是因為，鐵軌是地下排水道末端，所以排水效能最差
而原本火車在上面跑，你也沒辦法去挖排水道
直到地下化後，水利局才開始做這條排水道
這就是一開始地下化後為啥都沒通路的主因
這也是大順，自立路為啥中間通路後，兩側弄那麼久
因為下面的大排水道工程要從兩側去進行施工
而自由復興和博愛中山就乾脆晚點通路
但是這時候就遇到另一個非常機車的問題
那就是，開挖之後發現，拷貝下面一堆管線
這下好笑了
我這邊再說一次
台灣政府部門平行溝通能力很爛
然後多說一個
我們政府的E化很弱
常去政府機構跑文件辦事就知道
有時候都在懷疑台灣是不是第三世界未開發國家
所以，如果是美國或日本好了
今天要挖地下排水道
系統叫出來，底下有什麼管線，地質調查怎樣等等
一目了然之外
甚至可能案一粒鍵，所有相關部門就會收到通知之後工程跟他們有關
但台灣，你開挖挖到一條管
一群工人看到不敢施工，叫工務局的人過來
工務局的人要隔天來
工務局的人過來跟一群工人圍成一圈看半天
到底這條是什麼管？？
一個工人說“啊這自來水啦”
然後一群人再約某一天，叫自來水的人一起來看
自來水的人來看，喔，不是我們家，就跑了
然後工務局的人又來跟一群工人圍在那邊再猜到底是誰家的管
直到終於找到，啊，是石化業管線
然後繼續挖一點，又看到一根管
然後重複迴圈之後，發現，疑，是自來水的
那他上次來怎麼沒說這邊有他的管？？
自來水的人表示
“啊你只問我，那條管是不是我家的，又沒問我們這邊有沒有管”
並且更慘的是
“這條管我還是回去文件室調四十年前施工圖才看到才確定的”
並且到時後要牽管
還要主管單位發正式公文到各大管線機構請他們移管
這些機構再各自發工程包，在不同時間去施工牽管
牽完之後，地下排水道才可以繼續施工
這還是順利的
到時候施工又再挖到一根管
嗯，這就是台灣，愛台灣啦！！！
氣爆箱涵事件就差不多類似，這還箱涵有被炒作起來
否則，這種泥巴事件，在每天，都層出不窮
因此，其實很多時候對台灣政府都很無言
不覺得凡工程，必延期
延一年叫做超厲害，延兩年正常，延三年剛好而已
我也不清楚為啥台灣人可以容忍政府這樣效能低落
但不管這麼多，反正套政府的想法
晚個一兩年通路又不會怎樣，反正幾十年來，市民早習慣這邊沒路
目前自由路就是地下管線的問題才拖這麼久
博愛路兩側不打通也是卡在這些問題上
不過目前這些管線應該都牽的差不多了
有興趣可以直接跑過去裡面看
這邊附近的鄰居住戶，都嘛照三餐在那邊看看看
你不要人家在施工還靠過去就好
遠遠的看，跟旁邊工人聊天ok的
另外，昨天已經在立路燈
所以今年年中，也就是這兩個月，應該可以通路